Passeio à Lapa

Num final de semana de sábado ensolarado e temperatura agradável para pilotar uma Harley. Resolvemos fazer um bate-e-volta até a Lapa.
Quando se está numa estrada, sem muito movimento, onde  o prana, a beleza da natureza e da estrada nos beneficiam para que possamos ser novamente um com o Todo... Tenho a sensação de que estou imóvel e que tudo está passando. Da mesma forma ocorre com as circunstâncias e situações da nossa vida, elas são passageiras, como as belas imagens deste passeio.
Só você permanece....

Praça no Centro da Lapa

Sportster XLCH 1964

Esta Sportster é que vai originar às que conhecemos hoje em dia. O Look dela chamava muita atenção. Em 1966 este modelo recebeu algumas modificações aumentando para 60 cv a potência do motor.

Sportster XL 1959

Em 1959 a Sportster XLCH veio mais esportiva e com acessórios e o que faltava (piscas, silenciador, etc), para andar em rodovias. Era exatamente o que os pilotos ousados queriam, uma moto envenenada...
No caso desta Sportster XL o banco já comportava uma garupa e veio com alforjes de plástico, nas cores branca ou preta.

Sportster XLCH 1958

No ano de 1958 além de serem lançados os modelos normais da Sportster , o XL e o XLH ( maior compressão). Foi introduzido esta Sportster XLCH, que  pesava 18 Kg a menos que a XL, porém era mais poderosa e agressiva.

Era um modelo tipo Scrambler e foi um tremendo sucesso para aqueles pilotos que queriam uma moto off-road.

Em 1957 nasce a XL Sportster

A Harley Davidson introduziu em 1957 um novo modelo com 883cc, a XL Sportster , substituindo as modelos KH. A Sportster ganhou potência e desempenho com grandes válvulas , chegando a 160 Km/h.

Também ganhou nova pintura com duas tonalidades, garfos telescópicos, amortecedores cromados e assento solo com molas. O modelo foi um sucesso instantâneo, e seria com sucesso atualizada através dos anos 60 e muito depois.

Esta motocicleta era um sucesso fora das ruas e tinha muito poder comparado com outras motocicletas da época. Como um modelo esportivo de alta performance, a Sportster não vinha com acessórios ( alforje, bagageiro ou faróis auxiliares).

Ficha Técnica:

Motor:  refrigerado a ar 4 válvulas motor V-Twin

Capacidade : 883cc

Potência máxima: 40 bhp a 5500rpm

Transmissão: 4 marchas

Suspensão: Telescópica frontal, e duplo amortecedores traseiros

Freios: Tambor na frente e atrás

Peso: 210 Kg

Velocidade máxima: 160 Km/h

Dá uma olhadinha no visual. Ah! o sr. Willie Davidson desenhou o emblema desta moto. Ele diz que foi sua primeira contribuição para a Companhia. Ele também foi proprietário de uma dessas.