Revista HOG

Em 1916 foi lançada a Revista ENTHUSIAST, para informar os clientes com relação às novidades (acessórios, lançamentos, histórias da atualidade) mas, principalmente, para manter o registro dos proprietários de Harley-Davidson.

Desde que compramos a primeira Harley-Davidson em 2005, recebíamos regularmente os exemplares, que vinham diretamente dos EUA. O procedimento era o seguinte: fazia-se a inscrição ou renovação, e no máximo em um mês chegava o KIT - pin, patch, livros de rotas. Posteriormente, a cada 3 meses - chegava a revista HOG e Enthusiast.
No ano seguinte à renovação ( no caso de 2 anos) o KIT- sempre - chegava no mês de janeiro ou no máximo fevereiro- já que moramos no interior.

Porém depois que a revista passou a ser traduzida, e distribuída no Brasil, não há mais regularidade de entrega. Em janeiro recebemos a última edição de 2014. Talvez isto esteja acontecendo em virtude dos eventos, não sei...

A questão é que- já estamos no final de março e ainda não recebemos o KIT - 2015...

Nomenclatura da Harley-Davidson Brasil

Você já percebeu que a sua moto tem uma codificação em letras? Já teve curiosidade de saber o porquê daquelas letras ao invés de apenas o nome: Sportster, Dyna, Heritage, etc?

Pois quando me dei conta disto lendo o manual da motocicleta, pensei que, talvez, fosse uma postagem interessante. Procurei deixar apenas as especificações para as motos que são vendidas no Brasil, pois se formos considerar toda a nomenclatura, fica uma postagem muito extensa. 

A idéia é simplificar... Então vamos começar...
Cada designação é dividida em 4 partes, sendo que a primeira é o tipo de motor, a segunda - tipo de roda frontal e garfos dianteiros; a terceira - família e certas qualidades e a quarta: modelos e suas variações

Primeira parte:
F - Motor Big-Twin de 1450 à 1800cc
XL - Motor 883 à 1200cc
V - Motor de V- Twin 1130 à 1250cc

A segunda parte:
X- Roda frontal de 19 ou 21 polegadas.
L- Pneu frontal largo 16 à 17 polegadas e forquilhas frontais Hydra-Glide.
R - Racing (corrida), no caso das V Rod - musculosas

A terceira parte :

D- Dyna

C- Classic, Competition, Custom, vários significados.
H- “High performance” e “Heavy duty”.

S- Versão esportiva (V Rod)

HT – Highway Touring.

ST – Softail.

As demais letras:

C- Classic, Competition, Custom.
DX - Dark - motor de cor preta e motorzão

F - Fat Boy

I- Injeção eletrônica.

N- Nostalgia.
R- Roadster- estradeira, ou Road King  

S- Versão esportiva, no caso da Road King Custom - Special.

T- Touring, ou ainda, moto que possui carenagem.
U - Ultra
N- Nightster - Motor preto
L - Low - baixa

W - Pneu traseiro largo

SE - Screamin'Eagle (edição especial)

X - Power

FLHT – Electra Glide Standard

FLHTCUI - Electra Glide Ultra Classic

FLHR - Road King
FLHRCI - Road King Classic
FLHX - Street Glide

FXDC - Dyna Custom

FXDI - Dyna Super Glide

FXST - Night Train

FXCW - Rocker

FLSTN - Deluxe

FLSTF - Fat Boy
FLST- Heritage Softail

FLSTC - Heritage Softail Classic

XL - Sportster
XLC - 883C

XL1200N - Nightster

XL1200R -Roadster

VRSC - V Rod 

VRSCDX - V Rod EXplosive

Acabou o mistério, pois agora temos uma base para entender as siglas da lendária marca Harley-Davidson.