Algumas particularidades para quem está iniciando no Mundo 2 Rodas

Dizem que se conselho fosse bom não se dava se vendia...
Pois é, mais o meu sentimento é que quanto mais pessoas souberem disto, melhor será a sua adaptação com a motocicleta.
São coisas que acontece com todo mundo, mas como ninguém comenta você pode pensar que é a única(o) tonta(o) do pedaço, rsrsrsrs...

1.Você irá deixar a sua motocicleta cair pelo menos 1 vez.

A primeira vez sempre é mais dramática, porque você não quer deixá-la cair; mas ela é muito pesada e você não aguenta segurá-la. O meu conselho é comprar um mata-cachorro e quando ela pender deixe que o protetor faça seu serviço. Pois, já machuquei músculos e tendões por causa disso. Veja esta postagem

2.Você se sentirá nervosa (o) por um tempo.

Dá um frio na barriga, insônia e até dor de barriga, quando você pensa em sair de moto. Mas depois você vai se acostumando e a adrenalina não afeta tanto, porque o medo do novo diminui e vai se transformando em auto-confiança.

3.Você se sentirá frustrada(o) no começo.

No começo a gente não relaxa, fazer manobras em baixa velocidade ou curvas na estrada é um stress. Andar sob condições inadequadas - chuva, noite, engarrafamentos, calor...
Confesso que até hoje isto me estressa. 

4.Você ouvirá histórias de acidentes com motocicleta de pessoas que não andam de motocicleta, goste você ou não.

Sem comentários... Ninguém merece.

5.Outras pessoas irão lhe dar conselhos, goste você ou não.

Gosto de receber conselhos porque geralmente aquele que está dando tem mais experiência do que eu e sabe no que vai dar uma determinada circunstância. Recebi conselhos para cortar o pára-brisa, para fazer curvas e usar as marchas corretamente. Além de ficar observando quem tem mais experiência; porque sempre aprendemos alguma coisa.

6.Você perceberá que não está usando roupas, capacetes, calçados e acessórios adequados para pilotar.

Nossa! Levou algum tempo até sabermos quais as melhores jaquetas e capas de chuva. Qual o melhor capacete, melhor luva, calçado para pilotar. 

7.Você precisará aprender a lidar com o novo estilo do cabelo - chamado "Helmet Hair".

Até hoje é complicado... Pois tira-se o capacete e o cabelo fica terrível... Para quem tem cabelo comprido, um rabo de cavalo - quase resolve. E para cabelos curtos - um lenço, um boné ou uma bandana - escondem o desastre.

8.Você verá o frentista do posto derrubar gasolina para fora do tanque, pelo menos 1 vez.

Ai que merda... Para mim já aconteceram algumas vezes e a maioria é por falta de experiência da pecinha atrás do bico. 

O que fazer? fechar o tanque e lavar com água, para não danificar a pintura. Evite deixar que eles passem aquele paninho pois, vai acabar riscando a pintura.

9.Você perceberá com o tempo que pilotar a sua própria motocicleta é bem mais legal do que você imaginava.

10.Você se verá sorrindo muito mais.

É impressionante esta constatação, quando me percebo estou com um sorriso no rosto desde o momento em que subo na moto..

Referência
Site Women Riders Now

Pilotando na Chuva - para não "experts"

Volta e meio vejo os motociclistas comentarem que a chuva não os amedronta, que não tem tempo ruim para um verdadeiro motociclista, e que não são de açúcar para não poder andar na chuva...

Muito bem, na minha opinião - moto e chuva não combinam - visto que duas rodas é muito mais difícil de se parar com o chão molhado. É claro que, quando se está na estrada e começa a chover, não se tem como parar, a não ser, para vestir a capa de chuva e continuar pilotando.
Geralmente no início da chuva, até que a poeira e o óleo sejam lavados da pista, esta fica mais escorregadia do que o normal. Dizem que é melhor parar a motocicleta e esperar uns 20 minutos, para depois continuar viajem.

SEGURANÇA NO TRÂNSITO - RESPONSABILIDADE de TODOS

Esses dias fomos até Florianópolis e vimos situações potencialmente perigosas para os motociclistas. O lema "gentileza no trânsito" está sendo levado de forma abusiva...

• Tem pessoas que ficam paradas perto do meio-fio, de repente o carro na sua frente pára, achando que o pedestre quer atravessar... mas ele não quer;
• pessoas achando que podem atravessar na faixa onde há sinaleiro, mesmo quando o sinal está aberto;
• pessoas desatentas atravessando a rua, e então, os motoristas têm que fazer malabarismo para desviá-las;
• Motos tendo que frear bruscamente e até caindo por causa da displicência dos pedestres.
• Faixas de pedestres próximas de faixas sob os  sinaleiros... Também atrapalham o fluxo dos carros...

Não sei aonde vai dar isto, mas a falta de capacidade de avaliar a melhor maneira de atravessar uma rua, sem atrapalhar muito o trânsito é o que está acontecendo. Claro que vemos pessoas conscientes da situação dos motoristas e motociclistas. Porém, vejo adolescentes e jovens brincando de atravessar na faixa sem olhar e bem devagar... Na hora do rush, isto provoca enormes congestionamentos e stress.
Tendo acompanhado um carro que volta e meia parava diante as faixas de pedestres, quando ele chegou na BR saiu como um louco tentando tirar o atraso, forçando ultrapassagens. Cadê a gentileza??? Não dá para entender...

Em Curitiba, é outra cidade que posso avaliar, a maioria das pessoas não abusam da sorte como aqui - SC. O lema em Curitiba é "Segurança no Trânsito, responsabilidade de todos". Isto significa atentividade na hora de atravessar a rua e evitar se colocar em situações de risco.
Se formos ver até um cãozinho se cuida para atravessar a rua...

Portanto, muito cuidado Riders quando estiverem pilotando em Santa Catarina. Motos de grande cilindrada são um ingrediente a mais quando se trata de manobras bruscas...

Foto: edeleite.wordpress.com

À propósito, a definição de GENTILEZA no dicionário é: qualidade ou caráter de gentil (magnânimo, gracioso, delicado, cortês); amabilidade, delicadeza.
Na minha maneira de ver, precisamos estar conscientes do nosso entorno quando estamos dirigindo ou pilotando ou caminhando na rua; e agir com atentividade em pró da segurança de todos.

Nos vemos na estrada!

Pilotar é como um jogo de tênis

Cada vez que piloto percebo que existe um jogo de forças... 

Elas podem se tornar nossa aliada ou nossa adversária...

É como jogar tênis - você tem que estar atento o tempo todo, 

deve prever situações e saber como agir perante as mesmas. 

Às vezes comete-se erros forçados - por culpa de outrem,

ou ainda, erros não-forçados por nossa culpa, mesmo. 

Uma hora se está sem energia, achando que não vai dar para chegar; 

e de repente - num salto quântico - é como se uma multidão estivesse lhe incentivando...

Quando supera-se os limites - ponto para você; quando força demais - bola fora...

Quando a mente está cansada - você perde. E se a mente está alerta - você ganha, sempre...
Excesso de confiança ou falta de confiança - induz ao erro.
Aprendeu com a experiência? - Maravilha!!!

O medo é um aliado, mas o pânico é um adversário. Aquele jogador de tênis que tem auto-confiança, controle mental consegue reverter qualquer situação e atingir seu objetivo - ele é um VENCEDOR!!!

A motocicleta é uma ferramenta que ajuda a conhecermos nossas possibilidades! Então vamos usar e abusar disto...
Até a próxima postagem Riders!

Arte de pilotar...

Arte, segundo o dicionário: capacidade humana de criação e sua utilização com vistas a certo resultado; preceitos necessários à execução de qualquer arte; habilidade; ofício; maneira, modo.

A palavra ARTE sempre me chamou atenção porque na infância ouvíamos os pais falarem - criança está fazendo arte???? - travessura de criança. 

Ou ainda - fulano de tal está fazendo arte... - maldade, malícia, ação ruim; artimanha, astúcia, engano. E outra definição para o artista que faz belas obras de arte - conjunto de regras para fazer com acerto alguma coisa; execução prática de uma idéia; objetivação social, isto é, coisa que como os outros fenômenos culturais, é determinada, em forma e conteúdo, pela estrutura social.

E, finalmente, o conceito que, para mim é o mais simples e mais verdadeiro:

ARTE É A EXPRESSÃO DO SER...

Vejo que pilotar é uma forma de descobrir o porquê que eu gosto tanto disto, e aplicar esta mesma disposição em outras áreas da minha vida.

Nos vemos na estrada, fazendo arte com nossas bikes!!!

A Velocidade Ideal

Qual a sua velocidade ideal? Qual a sua velocidade quando pilotando num comboio? 

Você já deve ter descoberto a resposta, não é mesmo???

Se você vai viajar com um grupo de motociclistas é importante seguir as normas determinadas pelo Road Captain. No caso da velocidade, é importante mantê-la constante para garantir uma unicidade através da multiplicidade.

Mas... e se a sua velocidade ideal não é a mesma da do grupo?

De duas uma, ou você sai da sua zona de segurança ou você pilota sozinho...

Fora da zona de segurança o nível de stress se agrava e a possibilidade de dar algum problema é maior. Digo isto porque qualquer freada errada ou qualquer "barbeiragem" vai afetar outros motociclistas, devido à pequena distância entre uma moto e outra .

É importante a conscientização da natureza de cada um e, então, decidir em qual das situações nos sentimos mais confortáveis - num comboio onde seguimos o Road Captain, e deixamos a responsabilidade para ele de parar onde é preciso para abastecer, de conhecer o trajeto a ser percorrido e de manter a velocidade máxima permitida em cada rodovia... ou, se responsabilizar pela própria conduta e pelo próprio caminho, podendo parar a qualquer momento e dar o ritmo que quiser na sua viagem.

Todos temos limitações físicas e energéticas... Basta aprendermos a nos colocar no lugar do outro.

Nos vemos na estrada! 

Solo ou em grupo... 

E quando o medo surge?...

Quando as pessoas descobrem que andamos de moto, exclamam - que medo... andar ou pilotar uma motocicleta é muito perigoso... Então eu comento que o medo faz parte da nossa experiência.

A respeito disso tenho um texto do OSHO  que é muito interessante:

" CORAGEM significa enfrentar o desconhecido apesar de todos os MEDOS. CORAGEM não significa ausência de MEDO. A ausência de medo acontece se você passa a ser cada vez mais corajoso.

A única diferença entre um covarde e um corajoso é que o covarde dá ouvidos aos seus medos e os segue, enquanto o corajoso os põe de lado e segue em frente.

O corajoso enfrenta o desconhecido apesar de todos os medos." 

Quando saímos do conforto do nosso quartel general, estamos deixando para trás a segurança, o conhecido,  a rotina. " Nós estamos perfeitamente bem, em certo sentido, só está faltando AVENTURA.

Enfrentar o desconhecido dá a você certa excitação. O coração começa a pulsar novamente; volta a ser vivo, totalmente vivo.

Cada fibra do seu Ser está vibrando porque você aceitou o desafio do desconhecido.

Aceitar o desafio do desconhecido, apesar de todo medo, é a coragem.

Os medos estão ali, mas você aceita o desafio várias vezes seguidas, devagarinho os medos desaparecem. A experiência de alegria que o desconhecido traz, o grande êxtase que começa a acontecer com o desconhecido, torna você forte o bastante, lhe dá uma certa integridade, aguça sua inteligência.

Pela primeira vez, você começa a sentir que a vida não é só um TÉDIO, mas uma AVENTURA.

E lembre-se...
SER CORAJOSO SIGNIFICA VIVER COM O CORAÇÃO..."

A coisa mais importante é ficarmos conscientes disto e aproveitarmos a oportunidade que o Universo nos dá....
Até a próxima postagem queridos amigos de estrada!

Pilotando a mente...

Isto é bem mais difícil que pilotar uma motocicleta, hehehe...

Por quê?

Quando estamos pilotando uma motocicleta, e se em alta velocidade, não temos tempo para pensar ou divagar a respeito de algo.

Se no nosso dia-adia não pilotarmos nossa mente, no final do dia nos sentiremos drenados. Toda a nossa energia se foi, toda a nossa alegria e boa vontade foram levadas pelas nuvens de pensamentos referentes ao passado - que não existe mais, ou referente ao futuro - que ainda não existe.

Só quando estamos no presente é que nos sentimos cheios de energia... A Liberdade que está em nós se faz sentir, principalmente quando estamos conscientes do nosso entorno.

Nos vemos na estrada!

Energia Assertiva ao Pilotar

Adoro ver o Cesar Millan, reabilitando os cães e treinando pessoas. A gente pode aplicar muitos ensinamentos para o nosso próprio dia a dia; e não é preciso ter um cãozinho em casa, não... A nossa mente também necessita de disciplina, senão ela surta mesmo... rsrsrsrs.

Mas voltando ao programa do Cesar, ele atendeu um casal de Harleyros que tinham um side car para levar seu cãozinho em pequenos passeios de moto. 

Gostaria de enfatizar o que ele falou a respeito de como ele vê os pilotos - "eles transmitem a sensação de poder, de força... Características natas de um líder. Porém nem sempre usam o instinto e a disciplina, mas somente a emoção."

Cesar também disse -"para pilotar é preciso desenvolver uma energia calma e assertiva, pois isto vai afetar a energia a nossa volta e consequentemente, o comportamento dos outros."

Não podemos pilotar com raiva, com medo, ou com pensamentos drenando nossa atenção. É preciso estarmos no aqui e no agora, só assim estaremos conscientes de todas as possibilidades à nossa volta.

Você pode sentir o vento no rosto, sim;

Você pode desfrutar da sensação de liberdade, sim. 

Desde que a sua vida não esteja ameaçada, desde que: você se sinta auto-confiante e consciente das manobras que precisa executar,  não se deixe sobrepujar por nenhuma emoção.

Resumindo :

Disciplina ou ritual para sair de moto - atitude mental, tipo de roupa, capacete e calçado, alongamentos e manobras necessárias.

Atentividade, energia calma e assertiva, peito pra frente, instintos aguçados.

Depois de alguns minutos pilotando a adrenalina já diminuiu, porém o instinto de sobrevivência deve se manter em alta.

Se porventura encontrar estradas sem movimento, aí então vai dar para sentir a emoção  da liberdade que a moto nos proporciona... E lembre-se esta sensação está na nossa mente e não na motocicleta...

Nos vemos na estrada!!!

Fique consciente da sua situação

Mais uma postagem para dizer que devemos ficar muito atentas quando estamos a pilotar nossa moto dos sonhos.
Antes de sentarmos na moto devemos perguntar ao nosso Eu interior ou ao nosso coração - estou com energia para pilotar? Estou em harmonia para sair por aí com minha bike? - se a resposta é talvez... ou, não... É melhor não abusar.

Embora nos traga muita alegria fazer o que gostamos, depois de algumas horas pilotando é natural que a nossa atenção e o nosso corpo comecem a distrair-nos, com dores e pensamentos não agradáveis.

Estou repetindo este assunto, pois é chato de saber que uma amiga de estrada caiu com a moto, seja por culpa de outrem ou não.

O pára-choque numa motocicleta somos nós mesmas, por isso é importante manter uma certa distância do veículo da frente, ter energia para prever situações ao nosso redor... E isso só é possível se estamos alertas e se não fomos além das nossas limitações.

Para eu saber das minhas limitações preciso me auto-observar o tempo todo; preciso aprender com as minhas experiências e se possível com as dos outros.

Amiga de estrada, uma moto pesada não é tão fácil de ser pilotada em baixa velocidade, ainda mais quando estamos pegando o jeito em manobrá-la...

É importante descobrirmos qual é a nossa moto ideal, pois uma moto inadequada vai nos causar mais problemas que o normal. Portanto não se apresse em chegar na sua moto dos sonhos...

Você, assim como em outras situações da vida, não pode pular etapas. Um degrau de cada vez... Assim a sua experiência será consistente, e você estará preparada para quase todo tipo de situação.

Nos vemos na estrada!!!

A importância de pilotar conscientemente

Tenho visto muitas mulheres querendo adquirir uma moto poderosa, antes mesmo de terem uma certa experiência nas estradas.

Embora o feminino seja muito mais cuidadoso do que o masculino no que tange o universo motociclístico, não podemos deixar de comentar o quão é importante preparar a MENTE e o CORPO para tal atividade. E é claro, participar de cursos de pilotagem a fim de ver quais são as nossas limitações; pois quando surgir uma situação emergencial, devemos ter bagagem suficiente para lidarmos da melhor maneira.

Embora chame a atenção, uma mulher pilotando a sua Harley, é de suma importância que a pilota fique apenas consciente do seu pilotar e do universo em torno da   sua moto e, não dos espectadores, pois isto pode tirar a concentração necessária para a correta condução da sua motocicleta.

Outra coisa fundamental é:
1.prestar atenção nos piloto(a)s mais experientes,
2.comparar as diferentes maneiras de pilotar, e descobrir porque eles(as) agem de tal maneira,
3.praticar frenagem
4.praticar inclinação da moto
5.ver vídeos correlacionados...
6.aprender a melhor maneira de lidar com sua moto

Tudo o que for feito a fim de  agregar autoconfiança e equilíbrio só vai contribuir para uma melhor pilotagem.

Precisamos descobrir  o verdadeiro significado de pilotar uma moto de alta cilindrada...
Pois elas podem ser nossa fraqueza ou a expressão do nosso poder interior...

RIDE  SAFETY!!

O suporte que suporta a moto...

Sabemos de antemão o quanto é importante este pedaço de ferro que sustenta no mínimo 240kg. Os entendidos dizem quão importante é ajustar, de tempos em tempos este pedal, a fim de evitar dissabores.

Saindo para uma viagem, arrumei a bagagem e o capacete aberto no banco do garupa, envolvi com a rede extensora e pus a capa de nylon por cima. Depois de muitos solavancos, um pouco antes de entrar na BR101, meu capacete e uma maletinha de máquina fotográfica foram arremessadas na estrada... Sorte que os carros desviaram.

Quando vi pelo retrovisor, queria parar o mais rápido possível para poder tirar os objetos da estrada; fui para o acostamento e, rapidamente, empurrei o suporte para frente e saí da moto...
... e a moto caiu... tudo isso acontecia, parece que, em câmera lenta...

A princípio não entendi o que havia acontecido, mas depois fiz o movimento e verifiquei que se colocamos muita força no empurrar o suporte, ele bate e volta.

Portanto, queridas, muita atenção e calma quando tiver que parar sua moto, certifique de que o suporte realmente está na posição correta antes de inclinar a moto.

Felizmente a moto tem mata-cachorro e eu consegui levantá-la com a técnica do Rider program, e é claro, com a ajuda de um taxista que logo parou para ajudar.

E para que não perdesse mais as bagagens emprestei dos amigos de viagem outro extensor para reforçar; daí é só desfrutar da oportunidade de pilotar minha bela...

Pequenas manobras porém, de grande importância

A maioria das pessoas já sabem que pilotar uma moto pesada na auto estrada é uma maravilha. Bastou passar dos 50Km/h e ela parece até voar, não é mesmo?

Mas quando você encontra um congestionamento? 

O motor começa a aquecer muito e você tem que dar uma de herói(na) e fazer manobras para sair o quanto antes desta situação.

Pontos relevantes:

• Ligue o pisca alerta da sua moto;
• Prestar atenção às motos que vêm no corredor entre as 2 pistas, geralmente elas são de baixa cilindrada e querem passar por você, por onde der;
• Não ficar muito próximo do carro a sua frente, pois se precisar mudar de pista ou ir para o acostamento você tem espaço para isso.
• Se os carros estiverem parados de fato, cuidar com portas que porventura se abram na sua frente;
• Tenha certeza de que os motoristas estão vendo que você está no corredor, porque muitos querem mudar de faixa de repente;
• Se for preciso usar os freios, use os traseiros para evitar que a sua moto penda e caia no meio do engarrafamento.

Se você tiver que parar num lugar certifique-se de que você vai conseguir manobrar sozinha(o) para voltar à rota.

Evite lugares onde tem muitas pedrinhas, ou areias;

Evite ruas onde não se consegue fazer a volta com a moto;

Evite lugares de muito movimento.

Esses dias errei a entrada de um lugar...

Eis que precisava ir um pouco para trás para não cair com o pneu da frente num buraco, mas como eu estava numa descida ; fazer esta manobra sozinha não foi fácil...

Respirei fundo, com muito jeito e paciência consegui manobrar a motinha de 330kg.

... ufa, e sem dar vexame.

Regras existem, porém é importante sempre usarmos o bom senso e atitude na hora H...

Até a próxima aventura...

Ride and have fun!!!

A moto como Filosofia de Vida

Por Monja Coen

"As pessoas têm de estar preparadas para andar de moto. Têm de desenvolver a presença, estar presente em cada instante. As pessoas têm de estar livres para ter opções de se livrar de problemas, ou seja, estar ligadas a todas as possibilidades e probabilidades, estar vivas e alertas."

 A moto é como a vida. É ela que diz a você quando mudar a marcha, você não escolhe. Tem de ficar em sintonia com ela. E essa é a sintonia que a gente tem de ter com a vida. Quando é que eu posso acelerar? Quando é que devo ir mais devagar? A moto é uma filosofia de vida. Se você não ouvir e sentir, cai. Existe uma frase do budismo que diz assim: "Vá reto por uma estrada cheia de curvas". As pessoas pensam que você vai entrar na curva e se matar, mas não é nada disso. Seja macio na curva, seja a curva quando ela aparece. E isso a moto ensina, a ser flexível.

Levando um(a) garupa

Primeiro de tudo 
Preparar a sua motocicleta...

Antes de você pedir para o garupa subir na sua Harley-Davidson, tenha certeza de que a sua moto está preparada para tal experiência. 

Certos modelos são bem confortáveis para o garupa; assim como as Electra Glide. Porém há modelos em que o assento precisa ser mudado e o acréscimo de um encosto já dão um certo conforto. Mas aquelas que tem assento solo e não tem pedaleiras... nem pensar.

É muito importante ajustar a suspensão e calibrar os pneus, para dois passageiros.

É um ritual, quando saímos de moto

As pessoas que andam de motocicleta diariamente, já interiorizaram ou simplificaram os passos a serem dados.
Para mim, antes de qualquer coisa, preciso sentir se estou com energia e vontade de pilotar. Pois às vezes tenho vontade mas, mentalmente não estou alerta, concentrada.

Depois que me decidi, vou escolher a vestimenta ( capacete ideal, jaqueta adequada, camiseta dry fit, luvas, calça jeans ou calça de couro), sem deixar de levar a capa de chuva - sempre ( mesmo que esteja um sol escaldante), a máquina fotográfica, água de côco ou Red Bull.

Fazemos alguns alongamentos e asanas ( por no mínimo meia hora) e depois tomamos um café da manhã bem leve.
Destravar a moto e já guardar a chave no bolso, para não esquecê-la em casa.

Motor acionado, hora de se concentrar e preparar-se para descer a rua de saibro.* Lembrando, não olhe para onde não quer ir...

*Bom, esta é uma particularidade nossa, a rua onde moramos, apesar de vários pedidos na prefeitura, continua um grande desafio... Cada morador tem que cuidar do seu acesso... Brincadeira, não é mesmo????
A rua, em tempos de chuva, transforma-se quase num riacho...
É uma adrenalina subir e descer a ladeira...
Mas é muito bom, cada vez que conseguimos superar esta etapa...

Uma vez subindo com uma Shadow, tive que diminuir a velocidade e o motor cortou e eu caí...rsrsrsr

Mas uma Harley-Davidson não te deixa você na mão, não...

Parece uma rua????

300m até a rua que beira o rio

Veja também: Qual atitude ao pilotar uma moto

Qual a atitude ao pilotar uma moto

Fonte: Harley-Davidson Rider's Edge and the "Motorcycle Safety Foundation's Guide to Motorcycling Excellence."

"Pilotar uma motocicleta é uma tarefa complexa - certamente mais do que dirigir um carro."

É preciso toda a sua atenção e destreza; e por estar fisicamente mais exposto, as conseqüências da perda de foco podem ser muito mais severas.

Por isso é tão importante estar preparado tanto fisicamente, como mentalmente enquanto pilota.

Não há segredo em alcançar esta meta - tudo é uma questão de tática e estratégia a ser implementada, que começa antes mesmo de subir na moto.

1. Tenha um plano: saiba onde você quer ir, por onde, quais os obstáculos ou dificuldades ao longo do caminho. Isso não quer dizer que não se possa explorar, pilotar em direção ao desconhecido, pois isso é uma das alegrias em pilotar (sem destino). 

2. Conheça sua motocicleta

Motocicleta nova ou alugada, ou do amigo; é importante se familiarizar com os comandos, posição de pilotagem, ajustes de espelho,sistema de som, etc.

3. Esteja descansado

Estudos mostram que a sonolência é um grande fator contribuinte para acidentes de carro e motocicleta.

Dirigir sonolento é perigoso, pilotar quando você não está totalmente desperto é mais arriscado ainda.

Fatores contribuintes para a sonolência: sono insuficiente, pilotar longas retas, pilotar à noite e muitas milhas; uso de sedativo, desordens do sono, consumo de álcool.

Sinais indicativos de cansaço enquanto se está pilotando : suas pálpebras pesam continuamente, você não consegue lembrar as últimas kilometragens, você perde aonde entrar, não consegue parar de bocejar, tem dificuldade de manter os olhos na estrada e tem momentos onde perde o foco.

Se observou algum destes sintomas - PARE - encontre um lugar seguro para estacionar, hidrate-se, nutra-se, use roupas adequadas e se possível, encontre um lugar para passar a noite.

4. Mantenha seu celular desligado.

5. Emoção excessiva, especialmente a raiva, pode cegá-lo e você não consegue discriminar. Como ser humano, nós tendemos a pensar que, sempre estamos certos quando há um conflito na rodovia. Mas se você está numa motocicleta ultrapassando um carro, ou uma pick up, ou uma minivam, ou ainda, um caminhão; não importa quem está certo - porque você vai perder. Leia também a postagem do Maccori - sobre ultrapassagens.

6. Mantenha a mente limpa
Bebida e pilotagem não se misturam
Se você for beber não pilote ou dirija. Porém o álcool e drogas não são os únicos problemas. Muitos medicamentos podem causar sonolência.

7. Escute seus amigos
Atenção para o que as pessoas, em que você confia, tem a lhe dizer. Quando estamos cansados ou não estamos nos sentindo bem ou ainda, bebemos além da conta; não somos capazes de avaliar nosso estado.
Um amigo diz que nós não somos nós mesmos, é bom levarmos em consideração. É melhor tomar uma difícil decisão e adiar para o outro dia do que por a vida em risco.

                      Revista HOG 006 - 2010


Muitas motos possuem sistema de som, mas para determinadas pessoas, a música provoca uma mudança na mente - faz com que ela entre num mood -que mascara a realidade- O AGORA. Ela pode se sentir muito poderosa, alegre, nostálgica, triste...e assim por diante.


Mas do que ela precisa no agora? 
Manter a atenção ao pilotar.