O Som que faz bem ao Coração...

Em 2005 quando entrei no mundo Harley-Davidson, tive a oportunidade de pilotar pela primeira vez uma Sportster 883 - carburada. Fui descobrindo o que significava o som daquele motor. Um dia ouvi alguém comentar quando ouviu a moto funcionando - ah! como este som faz bem ao coração!!!

Então, percebi como o peito vibrava em sintonia com o ronco do motor... E o som do motor imitava o galope de um cavalo. 

Como é que pode conseguirem fazer isto numa moto? São um dos mistérios da lendária marca norte- americana🌟

Porém, as motocicletas com injeção eletrônica perderam esta qualidade. É quase obrigatório a mudança de escapes a fim de se ser ouvido pelos motoristas na estrada. 

Depois de pesquisar, verifiquei que os Vance & Hines e os Python não tinham um som agradável aos meus ouvidos.

Regulagem Suspensão Traseira das Sportster

Esta postagem é para Sportsters a partir de 2015 que vieram com novos amortecedores. Os amortecedores anteriores não eram eficientes e na hora de regular eu não tinha força, era preciso levar numa mecânica para executarem o serviço.

Este novo amortecedor é bem fácil de ser ajustado, a chave para executar tal tarefa fica embaixo do banco do piloto. Quando fui ler o manual para saber como proceder, fiquei um tanto confusa por conta das tabelas de pré-carga de amortecedores baixos, médios e altos para viagem.

Mas, estes dias recebi a explicação de como proceder - algo muito simples - que muita gente pode saber mas, eu não sabia e se você está lendo esta postagem talvez não soubesse também.

Quanto menos tencionada a mola mais macia fica a suspensão, isto se aplica para motocicletas sem garupa e sem pesos extras. 

Agora se tiver piloto + bagagem - tenciona um pouco mais.

Piloto + garupa + bagagem - maior tensão.

Comparativo entre a CA e a Forty-Eight

Há um tempo atrás fiz uma postagem comparando a CA 2013 com uma Softail 2009. Mas, hoje o comparativo vai ser entre duas Sportster 1200, onde os detalhes é que farão a diferença, bem como o gosto de pilotagem de cada um.

A Sportster CA 2013 é potente, tem uma ótima resposta quando solicitada, o guidão é desconfortável para as meninas - precisando trocar por um mini-ape igual ao da Sportster CB. Os amortecedores não são eficientes e os freios não são ABS - mas são muito bons. O tanque tem uma boa capacidade 17 l e se você quiser levar uma garupa é indispensável um sissibar.

Já a Forty Eight 2016 tem um estilo Dark Custom, o tanque estilo peanut (clique neste link para saber porque ela se chama 48)é muito charmoso bem como o novo filtro de ar... Em todas as Sportster 2016 o painel de controle mostra as marchas, as RPM, além das informações anteriormente disponíveis.

Comparativo entre a Sportster 1200 e a Softail Deluxe

Olá amigos de estrada, hoje gostaria de lhes passar a minha experiência com a Sportster 1200 CA ou CB e a Softail Deluxe 1600.

A Sportster 1200 é uma máquina potente, que responde muito bem quando solicitada, é fácil de se pilotar na cidade; ela pesa 259kg, tem 1202cc , a potência é de 70 CV. 

Na estrada: boa autonomia devido ao tanque com capacidade para 17 litros; falta conforto devido aos amortecedores - seria interessante trocar por um progressive de, no mínimo, 12". Uma garupa vai sofrer - mesmo com sissibar. 

No verão, o calor do motor Evolution não chega a incomodar.

Sportster CA e CB

Olá amigos de blog, hoje vou falar um pouco desta máquina que eu acho uma tetéia...

Já tive uma 883 Custom, mas faltava motor para ela. Mas a Sportster 1200, tem tanque, tem motor, tem pneu e tem roda . Na verdade a CA e a CB são variações da XL 1200C.

O pneu da 883 2005 era de 21' e a roda era raiada, então se pegasse qualquer desnível na estrada a roda entortava, rrsrsrsrs.

É claro que a 1200 CA ainda tem as limitações do amortecedor e do guidão para as jovens cinquentinha, mas fora isso é uma máquina leve, ágil e acima de tudo belíssima. Um guidão miniape, um banco solo e a placa rebaixada... Vai ficar supimpa!!!
Veja que beleza de roda de 16'  com este pneu mais largo... Ah! E as pedaleiras não atrapalham na hora de fazer manobras porque elas são articuláveis.

Foto Harley-Davidson Brasil

A CB já vem com guidão miniape, os comandos são avançados, porém só na cor: preto Denim. E a pintura Denim é chata de manter, pois risca fácil...

Foto Harley-Davidson Brasil

Para quem quer pegar a estrada recomendo um pára-brisa, principalmente para a CA.

Se quiseres informação técnica sobre a CA clique aqui  ou sobre a Sportster CB clique aqui

Veja também esta postagem sobra a XL 1200 Custom