Obras de Arte - Motocicletas

Para quem admira motocicletas, não importa a marca e nem o modelo; quando se encontra alguma que está sendo bem cuidada ou que foi customizada com empenho, o resultado é sentido quando batemos o olhar. Esses dias tivemos a oportunidade de apreciar estas duas motocicletas.

Emblemas de Tanque HD

Continuando a série de postagens que mostram os emblemas dos tanques das Harley-Davidson desde 1903...
A primeira foto trata-se de uma motocicleta Modelo K de 750cc. As seguintes, são Sportster com 883cc.

Modelo K 1952

Sportster 1957

Emblemas da FL Harley-Davidson

Na postagem anterior havíamos mostrado os emblemas até 1942. Nesta postagem vamos mostrar os emblemas e as cores do tanque da FL, que era uma moto campeã de vendas, principalmente no pós guerra. 

Motor era um Knucklehead com 1.213 cm cúbicos, potência de 48 cv e pesava 243Kg.

Modelo 1941 FL

Modelo 1946 FL

Em 1946, como havia carência de cromo em virtude da guerra, a Harley-Davidson Company utilizava a pintura para dar um pouco de brilho às novas motocicletas. Os tuchos de válvulas foram pintados de prata, as bordas das rodas foram pintadas de preto ou com uma cor que combinasse com o estanho da motocicleta.

Emblemas do Tanque Harley-Davidson

Continuando a série - Logotipos ao longo da história da Harley-Davidson... Depois da década de 30 os tanques das motocicletas ganhavam mais colorido e criatividade. Lembrando que neste período as motocicletas não tinham nomes mas sim, siglas que seguiam uma nomenclatura. 

Só  depois da Segunda Guerra Mundial é que as motocicletas receberiam uma designação; e a primeira delas é a Hydra-Glide.
Nas fotos abaixo você vai ver os emblemas entre 1932 e 1942 - quando foram fabricadas motocicletas para a segunda guerra mundial.
Enjoy them

1932 VL

1933 VLD

Tanque de Harley-Davidson CB 1934

Tanque de Harley-Davidson RL 1935

 Tanque de Harley-Davidson 1936 EL

Tanque de Harley-Davidson 1936 VLH

Tanque de Harley-Davidson 1938 WLDR

Tanque da 1940 UL

Tanque de Harley-Davidson WLA 1942

Aguarde a terceira parte destas belas artes...


Bibliografia: A Arte da Harley-Davidson - David Blattel e Dain Gingerelli
                     The Complete Harley-Davidson - Tod Rafferty

Logotipos da Harley-Davidson

As primeiras motocicletas da lendária marca norte-americana, tinham o logotipo - Harley-Davidson - pintado com detalhes em vermelho, no tanque.

Com o passar do tempo estas logomarcas foram evoluindo e se tornando mais importantes, quando as motocicletas começaram a receber um nome.

Tendo em vista a grande variedade, resolvi fazer uma série de postagens mostrando a evolução destes símbolos.

The Silent Gray Fellow  1906 Single

Modelo 7D  1911

Modelo 11-F 1915

Modelo BA 1926

Modelo JD 1926

Modelo VL 1930

Vocês podem perceber, que até 1930 não tínhamos grandes mudanças. Porém na próxima postagem as coisas vão mudar.

Até lá bravos Harleyros!

Bibliografia: A Arte da Harley-Davidson - David Blattel e Dain Gingerelli

                     The Complete Harley-Davidson - Tod Rafferty

DUO-GLIDE

Em 1958 a Hydra Glide foi substituída pela Duoglide; designação esta devido a 2 para-choques com amortecimento hidráulico, que ofereciam  suspensão para a roda traseira. Além desta novidade, a FLH recebeu freio traseiro hidráulico - olha só quando introduziram os freios traseiros...- novo reservatório de óleo, pneus faixa branca, forte transmissão e embreagem, alforjes rígidos e protetores de alforje cromados.

Características da DUO-GLIDE:

Motor OHV 45 graus

Cilindrada: 1208

Potência: 52 cv

Peso: 300 kg

No final da década de 50 as Harleys big twins conseguiram se sobressair no mercado como motocicletas grandes e com boa capacidade estradeira.

Amortecedor traseiro

Alforje rígido

Em 1960, os consumidores da FL tinham grande quantidade de acessórios para equipar a sua motocicleta, que passaram a ser chamadas de "DRESSERS".

Referência Bibliográfica:
The Encyclopedia Of the Harley-Davidson - Peter Henshaw & Ian Kerr
A Arte da Harley-Davidson - David Blattel & Dain Gingerelli

Hydra- Glide

Esta belíssima máquina , desenvolvida 12 anos depois da 61EL, tem algumas peculiaridades:

• ela foi a primeira motocicleta a ter um nome - pois anteriormente a Harley-Davidson Company usava apenas siglas para denominá-las; 
• foi a primeira motocicleta realmente EASY RIDER, isto é, prevaleceu o conforto e não velocidade; 
• ela vem a ser a precursora da Electra-Glide. 
• E a partir da fabricação deste modelo, a Harley-Davidson começou a fabricar acessórios, pois entendeu que os proprietários queriam customizar as motos conforme o seu gosto particular.

Hydra-Glide 1949
Foto do livro: Classic Harley-Davidson

Hydra-Glide 1948
Foto do livro: Classic Harley-Davidson

Em 1948, depois que a Harley-Davidson consegue se reestruturar; ela dá início à produção da Hydra-Glide, entre outros modelos. 

A Hydra-Glide é uma FL74 motor Panhead com 50 CV,  1200cc, a suspensão dianteira foi a primeira a ter garfo hidráulico, o peso desta máquina: 256kg, e com todos os acessórios, 272kg.

Hydra-Glide FL 1951
Foto do livro: The Complete Harley-Davidson

http://www.yesterdays.nl/harley-davidson-1957-hydra-1200cc-p-2304.html

Referência Bibliográfica:

Harley-Davidson a Way of Life - Albert Saladini e Pascal Szymezak

The Complete Harley-Davidson - Tod Rafferty

Mais uma motocicleta Vintage, digna de admiração... 
Se você ainda não viu a postagem da 61 EL 1936, clique aqui.

Harley-Davidson 61EL 1936

Esta belezura de máquina foi carinhosamente chamada de Knucklehead, com 1.000cc e 40 cv de potência. Agradou por demais os apaixonados por motocicleta, na época. Tanto que desbancou as motocicletas Indian. Segundo informações, graças a este modelo a Harley-Davidson Company conseguiu se reerguer do caos, na época da recessão nos EUA.

A combinação de longa experiência e engenharia moderna criaram um motor 61 OHV - over head valve - melhorando performance da  motocicleta - 2 cilindros em V com angulação de 45 graus; e o motor estava disponível na versão média ( modelo E) e alta compressão (modelo EL). A máquina pesava 256kg e podia atingir 161km/h...

Pela primeira vez o painel de instrumentos foi locado na parte superior do tanque.
Ah! este tanque com formato - teardrop - também é outro item que perdura até hoje nas motocicletas Harley-Davidson.

Outra novidade foram os grafismos exclusivos, pois até então a HDMC somente as pintava nas cores: cinza, verde e preta. E esta estratégia surtiu efeito nas vendas.

Segundo Willie G. esta é uma das motocicletas mais colecionáveis atualmente. Eu, particularmente, sou fã desta obra de arte!