Carregador de Bateria da Yuasa

Esses dias meu carregador de bateria inteligente WS Power estragou, por conta do excesso de umidade aonde moramos. Este carregador podeira ser utilizado para carros e caminhões, também. Mas, como nunca precisei usar em outros veículos a não ser para as motocicletas, resolvi comprar um carregador específico para nossas babies.

Então, comprei um carregador inteligente da Yuasa, que também desliga automaticamente quando a carga está completa e acompanha um cabo que pode ser conectado nos terminais da bateria - o que facilita a conexão - sem precisar tirar o banco para acessar a bateria. E gostei que já vem uma proteção para os terminais deste cabo; desta forma ele ficará protegido de sujidades. E ainda, percebi que este aparelho é mais protegido da umidade...

Ah! e também vem o cabo com jacarés, que é para conectar nas bateria que estão fora da motocicleta.

O único inconveniente é que preciso usar um transformador porque a tensão deste equipamento é de 110V. 

Preço em torno de R$ 310,00.

Sem dúvida, para quem não usa frequentemente a motocicleta, este acessório é indispensável, hehehe...😉
Porque se você quer dar uma volta de moto no final de semana, e se a sua Harley tem alarme, é só colocar para carregar a bateria na noite anterior e no dia seguinte, ter a certeza de que a moto vai ligarrrrr.😊

Saudações e boas estradas!!! 

Cuidado com os cromados da Harley-Davidson

Quando vemos uma Harley-Davidson o que nos chama a atenção são os cromados. Mesmo que a moto seja uma Dark Custom- há acessórios cromados, que precisam de cuidado.

Estas partes sempre precisam ser limpas adequadamente para evitar oxidação e consequente corrosão. E se porventura, a motocicleta ficou ao relento e/ou começa a acumular poeira e umidade... - tudo isto contribui para a formação de pontos de ferrugem. Por isso a importância de se ter uma capa adequada.

Desde que tomei a responsabilidade de cuidar da minha moto passei por várias fases no que tange o cuidado com as partes cromadas.

Pilotando a Forty Eight - conclusões

Toda vez que compramos uma Harley é uma novela até que ela esteja do nosso gosto, ou seja, personalizada - customizada. Todavia, esta é uma brincadeira que todo dono de moto gosta de praticar. 

Consegui comprar a moto com a cor que eu queria e antes de sair da concessionária já foi instalado o mata-cachorro, porque qualquer caída sem esta proteção já faz belo de um estrago...😕

Desde que a Forty Eight veio para cá já troquei o banco original por um banco solo que eu usava na CA - clique aqui para ver os ajustes que fiz.
Troquei o pedal da embreagem, e revesti os manetes com nobuk e fiz uns protetores de tanque - clique aqui para ver como fazer.

Easy Boy para as Sportster

Minha mão é pequena e sempre tive problema em apertar o manete da embreagem. A solução sempre foi instalar o easy boy- made in Brazil. Mas recentemente descobri que este não é o ideal porque força muito a embreagem e também provoca desgaste no cabo da embreagem podendo, com o tempo, rompê-lo. 

O que fazer então?

Depois da troca do guidão, os ajustes feitos pelo Caio da #00 Mechanix, ficaram ótimos. Embora ele tenha tirado o easy boy 😳 

Felizmente, consegui trocar as marchas sem ficar com tendinite. 

Pude ver que o antigo cabo da embreagem já estava com desgaste e, o Caio explicou o porquê de usarmos este Power Clutch - foto abaixo.

Valor aproximado : R$ 450,00

Vivendo e aprendendo... 

É muito bom conhecer as coisas só assim seremos capazes de discernir entre o que é... e o que não é...😉

RIDE YOUR WORLD!!!✨

Capa para Motocicleta

Há uns 10 anos atrás compramos uma capa para motos da marca Alba. Até hoje a capa está em perfeito estado e cumpre muito bem o seu papel. E esta capa quase não dá manutenção - somente de vez em quando passar um pano úmido com detergente.

Recentemente, tivemos que comprar uma outra capa e para não errar, compramos uma da mesma marca - ALBA. Entretanto, a nova capa já mofou e ficou grudenta em pouco tempo de uso. E esta camada grudenta suja a mão e a roupa. Pesquisando na internet li algumas reclamações de pessoas que falaram que as capas de chuva ficavam grudentas... 😖 Já pensou ter que vestir uma capa grudenta???
Já tentei lavar várias vezes com sabão neutro, com sabão em pedaço, já passei talco. Mas, a única coisa que diminuiu o grude foi álcool isopropílico.

Protetor de Tanque para a Forty-Eight

Quando tive a Sportster 883 Custom e a CA, utilizei um protetor de tanque - feito sob medida - em jeans. A idéia era proteger o tanque de chaves e peças metálicas das jaquetas que, geralmente riscam a pintura.

O procedimento era o seguinte:

• fazer um molde em papel
• jeans de calças antigas - é um tecido mais macio
• linha de pesponto
• símbolo da HD em couro
• 1m de elástico preto fino
• Fita com velcro 15 cm
• colocar papel contact transparente na região do tanque onde a borda do protetor ficará roçando na pintura. Isto é importante porque se formos pilotar numa região onde tenha estradas de saibro, apenas o pó pode provocar danos à pintura.

E o resultado final era este...

Mas com a Forty- Eight resolvi comprar um protetor de tanque resinado, onde é possível personalizá-lo. Ele tem um tamanho genérico, mas como o tanque da 48 é pequeno, ficou muito bom. A posição de pilotagem nesta moto é diferente das outras que tive e a tendência é me inclinar, mais ainda, sobre o tanque. Depois de tocar o tanque com o FOG, resolvi o problema...
No site Vai de Moto tem protetor de tanque para várias marcas e modelos de motocicletas., com certeza você vai encontrar algum do seu gosto.

OBS.: o único problema é que depois de uns meses a cola do adesivo perdeu o efeito... Tive que trocar, rsrsrsrs...

Banco Solo para Sportster - ajustes

Há um tempo atrás havia comprado um banco solo para a Sportster 1200 e então, resolvi modificá-lo para as minhas necessidades já que estava sentindo dores nas costas.

Foto do Mercado Livre

Retirei a capa de vinil, desgastei a espuma nas partes laterais com o auxílio de uma lixa para madeira. Depois acrescentei espumas na parte de trás do banco. Desta forma, amenizaria as dores nas costas e também meus pés ficariam mais assentados no chão. 

Revestindo os Manetes com Couro - Nobuk

Quando chove e estamos pilotando sempre observei que as alavancas ficavam escorregadias. Seja na hora de apertar o freio dianteiro ou trocar marchas havia um certo desconforto. Então, decidi revestir os manetes e as alavancas com nobuk - um tipo de couro mais rústico que é facilmente encontrado nas casas de sapateiros.

KIT para rebaixar a Heritage

A maioria das meninas preferem a Deluxe porque é a moto que tem o banco mais baixo e é bem confortável. Porém, quando se trata de alforjes é um problema. A Deluxe não vem com alforjes e os originais são pequenos e caros -  custa uns R$ 4.000,00 para tê-los instalados. Então conheço algumas Harleyras que preferiram comprar uma Heritage Classic - que já vem com para brisa, faróis auxiliares e alforjes de bom tamanho. O único inconveniente é que o banco da Heritage é mais alto. E como a moto é larga, as mulheres sofrem um pouco para plantar os pés no chão.

Esses dias falando com o Josué - do Celio Motorcycles, ele comentou que existe um Kit para instalar na Heritage que deixa o banco na mesma altura da Deluxe... Boa novidade, não é mesmo?

Agora até os meninos que quiserem baixar sua Heritage para facilitar a manobra em baixa velocidade, poderão fazê-lo, também.

Nos vemos na estrada!

Dificuldade em apertar os manetes da Harley-Davidson

Para as mulheres que tem mão delicada ou pequena, há uma certa dificuldade em ter que ficar constantemente apertando o manete na hora de trocar de marcha. Mas não são só as  mulheres que sofrem, já soube de homens maduros que precisaram fortalecer os músculos das mãos ou que desenvolveram tendinite, por conta do manete da embreagem... Ô coisa mais dura de se apertar...

Outras marcas de motocicletas é mais fácil de se fazer este ajuste. Porém, com as Harley-Davidson é quase impossível aliviar a pressão do manete.

Mas este problema está com os dias contados - o site Women Riders Now compartilhou um manete da marca Oberon, com várias possibilidades de ajustes. Legal, não é mesmo?

Talvez seja possível enviar aqui para o Brasil, pelo site do fabricante Oberon Performance. Ou informe-se com o Dealer Harley-Davidson levers - COAST FABRICATION - através do seguinte email  info@coastfab.com 

A minha moto já tem o easy boy, que é uma outra possibilidade para deixar mais "macio" o manete do câmbio. Pois sem ele os tendões da minha mão e do antebraço ficam bem doloridos.

Veja também a postagem sobre o extensor para o botão do pisca. Que é outro acessório que ajuda a não forçar o dedo polegar na hora de apertar os botões dos piscas.

Nos vemos na estrada!

Ride your World!...

Ajustando o Assento do Piloto

Esses dias estava dando uma foleada no catálogo da Harley e vi um assento para aproximar o piloto dos comandos. 

Um assento para Deluxe - Super Reduced Seat PN 54380-11, custa $250,00, o que significa que para nós chegará a um custo de R$1250,00. 

A minha idéia era  - o que eu podia fazer por mim mesma no assento da minha moto. Depois de algumas tentativas infundadas, descobri um jeito.

• Soltei os grampos que prendiam o couro na parte de rígida do assento, soltei os parafusos da peça cromada de trás do mesmo;
• Retirei a capa de couro e comecei a desgastar a espuma. Precisei descobrir qual a melhor maneira de modelar a espuma sem danificá-la. Tentei um estilete, um bisturi; mas o que deu certo mesmo foi - lixa grossa para madeira.
• Preenchi a parte de trás do assento com uma espuma mais densa, para sustentar a base da coluna e empurrar o piloto para frente.
• Deixei as partes, superior e frontal, um pouco mais estreita; cuidando para não  afetar o conforto do mesmo.
• Na hora de reposicionar a capa, ao invés de usar grampos eu usei adesivo de velcro.

O resultado da arte foi: base da coluna vertebral bem assentada, os comandos ficaram mais próximos, e os pés um pouco mais assentados no chão.

Espuma na parte de trás do assento

Redução de espuma nas partes laterais e na parte superior

Hoje temos experts em bancos para motocicletas, que fazem um excelente trabalho. Vi um trabalho do Peninha  - customização do banco de uma Heritage Custom, com alforjes na mesma cor do assento - couro marrom claro- ficou muito lindo...

Até a próxima postagem! 

Haste do pedal do freio

Cada vez que visito o catálogo da Harley-Davidson, fico impressionada com os novos itens que ele oferece.

Para quem é baixinha(o) e se bate um pouco para alcançar o pedal do freio numa FL Softail... é; porque a perna precisa fazer uma curva, contornando o filtro de ar, pra então, tocar com a ponta do pé, o pedal do freio. 

Ou para aquelas(es) que são muito altas(os) e a perna também fica em posição desconfortável para frear... Eis as novidades:

Pedal de freio traseiro estendido - part number: 41600008

Este pedal em alumínio é 1 polegada maior do que o padrão, o que melhora a posição de pilotar e não força os joelhos. Para aqueles que as botas também atrapalham na hora de pilotar, dizem que ameniza o problema.

Pedal de freio traseiro reduzido - part number: 42640-00

Ideal para motociclistas com pés pequenos ou pernas mais curtas, esta haste é 2 polegadas menor do que o original. Em belíssimo acabamento, é mais um item que, além de melhorar a pilotagem, embeleza a sua moto dos sonhos.

Não é lindo? Ah... e se você tiver paciência, você consegue trocar sozinha(o).

Qualquer duvida é só escrever para a gente. Saudações Harleyros!

Mini- plataforma para sua Harley

Para quem não gosta das pedaleiras originais que vem com a motocicleta e gostaria de se sentir mais confortável... O Fit-shop Harley oferece 3 opções.

Vocês já devem ter visto esta mini-plataforma que, dependendo da moto, precisa de um kit de instalação.

Já estas mini plataformas têm 7,5 cm ou 10cm de largura. Trazem maior conforto para os pés e você pode incliná-la como quiser. Fico impressionada com estes acessórios que parecem mais, uma obra de arte...

Fácil instalação e fácil angulação

Parte debaixo da plataforma

Não ficou legal? Agora, vamos dar uma volta para ver se a angulação ficou boa. 

Tchau!!!

Escapes da Customer Motos

A primeira vez que ouvi o som, fiquei encantada. Um amigo havia recém comprado uma Ultra belíssima - vermelho e preta -  e o que me chamou a atenção, primeiramente, foi o ronco da máquina e depois percebi de quem se tratava. Fui verificar a marca dos escapes responsáveis pelo som que fazia bem ao coração - CUSTOMER  da Customer Motos. Então comentei com o Berton - a gente devia experimentar isto...

Mas, como o Berton já tinha uma experiência cansativa com o som dos Screamin Eagle, fomos amadurecendo a idéia.

Pergunta-se para quem trocou os escapes, até que conversei com um amigo - o Carlos Rigueira - que escreve para a Revista Moto Adventure; o que foi primordial para nossa decisão.

Estes escapes tem três níveis de som, dependendo do silenciador escolhido. Nós escolhemos o mais suave com ponteiras de teflon. Mas se você quiser tem ponteiras cromadas, banhadas em ouro, ou ainda; só os escapes.

É importante que se troque para filtro de ar esportivo - neste caso K&N -, o Carlos me explicou que uma maior quantidade de ar vai sair pelos escapes abertos; então consequentemente, maior quantidade de ar precisa entrar.

Todavia, se você desejar aumentar a performance em 12 à 18 CV, pode remapear a máquina.

Quando tiver mais dados sobre a minha experiência com estes escapes, postarei por aqui.

Mas que o som é muito bom... Ah! Isso é... 

GOOD VIBRATIONS !

Nossa gratidão ao amigo Oscar Bueno pois, sem ele não conseguiria trocar os escapes...

Garage Party para as Ladies of Harley

Nos EUA as pretendentes LOH, são apresentadas a várias motocicletas para decidirem qual é a melhor moto para si. Depois de escolhida a motocicleta elas são apresentadas para os acessórios que deixarão a sua moto ergonomicamente correta e esteticamente, também.
E por último, mas não menos importante; a vestimenta fundamentada em anos de experiência e pesquisa.

Já viram isto em outras marcas de motocicleta????

Clique para ver o vídeo.

EASY BOY

Minha mão é pequena e a embreagem da Sportster é dura, falta força para apertar o manete depois de uma hora de pilotagem, ainda mais na cidade. Quando me deparava com um congestionamento era complicado... Chegava ao ponto de forçar todo o lado esquerdo para trocar a marcha.

Com a 883 Custom mesmo depois de ter trocado os cabos e o guidão, ainda sentia um certo desconforto.

Hoje em dia tem uma peça que se chama Easy Boy, vendida pela Red Choppers em Curitiba, que deixa a embreagem macia; pois ela diminui a tensão do cabo da embreagem.
É importante que o mecânico tenha experiência em colocar esta peça , caso contrário pode estragar a embreagem. Tive a oportunidade de instalar na Deluxe, também, depois de ter trocado o guidão. Que coisa boa...

Com o tempo vamos vendo quais os acessórios necessários para deixar a moto com a "nossa cara" - ergonomicamente falando. 

Porque pilotar com dor, qualquer dor; não tem graça nenhuma...

Constatações a respeito do defletor de calor da Kuryakyn

Olá amigos de estrada, havia feito uma postagem referente ao uso de defletores de calor para diminuir o calor do motor que atinge a perna direita. Na época havia instalado um defletor da Kuryakyn na minha Deluxe. Ele é lindo, fumê, de fácil instalação e funciona muito bem até a primavera.

Porém quando tive que fazer uma viagem mais longa no início do verão, onde pegamos um calor considerável na estrada... cheguei a queimar a minha perna. Imagine se não tivesse com nenhum defletor, rsrsrs...

Enquanto voltávamos, passamos por uma revenda Harley-Davidson e trocamos o defletor por um original. E o resultado?

Embora ainda sentisse um certo calor, ele não chegava a queimar; porque a peça que fica do lado direito impede que o calor suba.

Alguns Harleyros mais experientes me disseram que o pelego é um excelente isolante térmico... Mas este é um novo tema, para uma outra postagem...

Nos vemos na estrada!!! 

A importância dos faróis auxiliares

Sem contar o benefício óbvio que é melhorar a iluminação da estrada, gostaria de salientar o maior respeito por parte dos outros automóveis. 

A Street Glide é uma motocicleta que vem sem os faróis auxiliares e eu notava que os carros e até eu mesma tinha dificuldade em diferenciá-la de uma moto de baixa cilindrada; pois o farol de uma e de outra é quase do mesmo tamanho. Os carros só saíam da frente quando a Street chegava perto e eles podiam ver a asa de morcego. Consigo perceber a diferença com a Deluxe, bastou acender os faróis auxiliares para os carrinhos darem passagem.

Mas devo confessar que isso não funciona para caminhões... Digamos que 60% dos motoristas de caminhões gostam de ver Harleys na estrada. Porém a outra parte se vir que é uma mulher pilotando, ainda por cima, vão pra cima para ver como nos saímos... É uma lástima, pois eles não pensaram sobre as consequências deste ato. Quando acontecem coisas assim ou você fica atrás do caminhão ou se manda e fica bem , bem longe...

Cuidado com os caminhões na estrada!!! 

Até a próxima postagem, amiga(o)s de estrada...

Extensor do botão do pisca

Para quem tem a mão pequena é uma beleza estes extensores de pisca... Pois sem eles tinham que esticar toda a mão para poder acioná-los e no final de um percurso sentia dores.
Você pode encontrar estes extensores na Kuryakyn, ou então, se a criatividade estiver em alta - fazer você mesma(o).
Utilizei um pedaço de plástico apropriado, pintei com tinta preta, coloquei alguns adesivos com motivos HD e colei nos botões com fita dupla face para uso externo.

Ficou show, não é mesmo? E funciona...

Agora se você quiser comprar é só clicar neste link da Kuryakyn
Veja também que a Harley-Davidson desenvolveu um botão extensor (clique neste link).

Nos vemos na estrada!!!

Encosto para piloto na Deluxe

A medida que vamos usando a nossa motocicleta vamos vendo a necessidade de certos acessórios. Então hoje vamos falar sobre o encosto do piloto para uma Harley-Davidson Deluxe. Quando pensei em colocar este acessório achava que fosse simples, assim como o é para uma Street ou Ultra Glide. Ledo engano, pois é preciso trocar todo o banco - no caso do acessório original - para poder ter o privilégio do encosto. Outro problema é o custo, mais de R$2.500,00...

Então fui pesquisar na internet e encontrei alguns encosto para piloto: Um modelo é fabricado pela Kuryakyn* - ele é fácil de instalar, tem bom ótimo acabamento e é confortável. O outro é da marca FMV* - parece ter um bom acabamento também e a instalação também parece fácil, custa a metade do preço do da Kuryakyn. Outro ainda, que não sei a marca, no site Motrix*- também de um custo mais atraente.

 Encosto do piloto Kuryakyn

Encosto do piloto FMV*

Encosto do site Motrix

Encosto original Harley-Davidson

Você está vendo que são várias as possibilidades, isso sem contar as empresas customizadoras que desenvolvem um projeto específico para a sua motocicleta.

Por hoje é só... LET'S RIDE!

Nos encontramos na estrada, e agora, sem dor nas costas...

* clique nos links e vá direto ao site de interesse