Customizando um Capacete

Em 2008 havia comprado um Nolan preto, porque não tinha outra cor. Sempre pensei em mandar pintá-lo porém, o tempo foi passando e como o utilizava bastante, não o fiz.
O capacete Nolan ficava um pouco apertado no verão e para resolver isto tirei o forro e desgastei o isopor com lixa grossa para madeira. Recentemente o forro estava todo desmantelado, então levei para o "João do capacete" em Curitiba e ele fez um excelente trabalho.

Como já havia pintado um capacete aberto ( clique neste link para ver), resolvi dar uma cor a este bom e velho Nolan. É claro que deu mais trabalho por ele ser escamoteável, todavia gostei do resultado...

Material:

• Lixa fina 400 e 600
• Spray automotivo para aderir a tinta ao plástico ( se na sua região tiver tinta para plástico - não vai precisar deste item)
• Removedor de gordura e poeira
• Papel e fita especial para pintura
• Tinta spray - várias cores
• Adesivos refletivos e decorativos

Ele era assim...

Foto Simone Felippetto

E Ficou assim...

Pintando o capacete

Vida de artista não é fácil, não... ( artista no sentido de fazer arte, inventar moda...)
Peguei um capacete Nexx X70 na troca de um produto, e ele era todo preto (não tinha outra cor). Sabe -se que capacete claro fica bem mais visível para os outros quando estamos pilotando. Se não virem a moto, quem sabe vejam o capacete branco, rsrsrsrs...

Queria que o capacete ficasse parecido com as cores da minha Bella. Então comprei lixa 400, tinta spray, desengraxante, selador de plástico e mandei ver.
Confesso que deu algum trabalho pois, é difícil conseguir deixar a pintura uniforme e também marcas de dedos - a gente esquece que não é para pegar o capacete antes da tinta secar. Descobri que pior que deixar um respingo é tentar removê-lo... - a emenda fica pior do que o respingo.

Mas apesar de alguns borrões e retrabalhos - que não foram poucos, gostei do resultado.

Foto: Motosports

Pintei o símbolo de vermelho

Calçado para pilotar

Desde o início da vida em 2 rodas, a gente sofre até encontrar o calçado ideal. Considero importante as seguintes qualidades: conforto, praticidade, impermeabilidade e solado antiderrapante.

Já testei botas da Mondeo, Salomon, Timberland. As conclusões foram as seguintes:

Bota da Mondeo não é nem resistente à água, talvez para a garupa funcione mas para o piloto, não.

Bota Timberland eu uso para passeios curtos, pois ela não é impermeável, mas o solado é muito bom - ajuda a tracionar a moto para trás quando estou montada.

Capacete da BMW - System 6

Depois de ter experimentado várias marcas de capacete escamoteável, pude avaliar qual o melhor capacete para mim.

Já fazem dois anos que comprei um capacete da BMW ( System 6), e as características deste capacete favorecem até a pilotagem sem pára-brisa. Ele vem com viseira de sol, o forro é removível, é fácil de ser manuseado - aberturas de ar e fecho do queixo (com fecho e regulação gradual), pesa 1.585g e vem com 2 extensões do spoiler do queixo - low noise and Air. Gosto da aerodinâmica deste BMW Motorrad...

Você vai encontrá-lo nas cores: cinza, preto - fosco e brilhante -, azul com cinza e outros grafites, dependendo da loja BMW. 

Comparando com outro excelente capacete - o SHOEI escamoteável (o meu marido tem um) - este não tem viseira escura, o forro não é removível e a trava da jugular podia ser mais avançada.

Gostaria de salientar que na hora de comprar um capacete, é importante evitar um capacete muito justo, pois o forro de proteção da face tem espumas tão firmes, que tive que retirar uma camada delas. O importante é que o capacete não pressione a testa e nem as têmporas.

Já vi vendedores e alguns blogs dizendo para comprar um capacete, sendo um número menor... Isso é LOUCURA... Acredite, eu comprei um capacete Nolan, justo, no inverno e quando ficou mais quente a cabeça inchava e eu não aguentava pilotar; era uma tortura...

Imagine se é daqueles capacetes fechados...

Bem, vamos ficando por aqui com mais uma postagem que tem o intuito de informar às pessoas que estão iniciando no mundo 2 rodas ou para aquelas que desejam encontrar seu capacete ideal!!

O capacete e o selo do INMETRO

Estes dias recebi um email referente à situação do selo do INMETRO e ao prazo de validade no capacete.

Conversamos com uma pessoa que conhece a legislação, e ele nos falou que se o capacete está em bom estado e não é usado diariamente, não se pode considerar o prazo de validade de apenas 5 anos; só nos casos em que ele é usado diariamente.
Se o capacete foi customizado e precisou-se tirar o selo, o que fica valendo é a etiqueta interna, referente às normas de boa fabricação.
Outra coisa que é importante é uma etiqueta do Inmetro (NBR 7471:2001) próximo à cinta jugular - referente à segurança da mesma.

Se você está viajando e seguindo as boas normas de conduta, ninguém vai lhe incomodar com relação ao capacete. Agora, se você não estiver...
Com certeza vão lhe questionar até sobre botas com reforço em metal, para andar de moto...


O documento abaixo refere-se àqueles que importaram o capacete e este não tem o selo do Inmetro

Por favor, deixe o seu comentário, caso você tenha outras informações.
Até a próxima....

Levando um(a) garupa

Primeiro de tudo 
Preparar a sua motocicleta...

Antes de você pedir para o garupa subir na sua Harley-Davidson, tenha certeza de que a sua moto está preparada para tal experiência. 

Certos modelos são bem confortáveis para o garupa; assim como as Electra Glide. Porém há modelos em que o assento precisa ser mudado e o acréscimo de um encosto já dão um certo conforto. Mas aquelas que tem assento solo e não tem pedaleiras... nem pensar.

É muito importante ajustar a suspensão e calibrar os pneus, para dois passageiros.

Capacete Ideal para andar de moto

Quando comprei a Biz , ganhei um capacete EBF. Então fui fazendo um upgrade com o tempo....

Depois comprei um aberto da marca BIEFFE, porque é muito quente no verão. É um bom capacete.