Regulagem Suspensão Traseira das Sportster

Esta postagem é para Sportsters a partir de 2015 que vieram com novos amortecedores. Os amortecedores anteriores não eram eficientes e na hora de regular eu não tinha força, era preciso levar numa mecânica para executarem o serviço.

Este novo amortecedor é bem fácil de ser ajustado, a chave para executar tal tarefa fica embaixo do banco do piloto. Quando fui ler o manual para saber como proceder, fiquei um tanto confusa por conta das tabelas de pré-carga de amortecedores baixos, médios e altos para viagem.

Mas, estes dias recebi a explicação de como proceder - algo muito simples - que muita gente pode saber mas, eu não sabia e se você está lendo esta postagem talvez não soubesse também.

Quanto menos tencionada a mola mais macia fica a suspensão, isto se aplica para motocicletas sem garupa e sem pesos extras. 

Agora se tiver piloto + bagagem - tenciona um pouco mais.

Piloto + garupa + bagagem - maior tensão.

Sportster SuperLow 883

SuperLow 883, uma Harley para as mulheres que pilotam e tem baixa estatura, ou não são tão experientes em pilotagem, mas que gostam de uma moto custom, ou melhor, uma Harley-Davidson.
 A partir de 2011, a Sportster SuperLow vai substituir a Sportster Low. Mas, segundo Greg Falker, gerente de projetos - esta é uma bike totalmente nova. Com novos pneus e rodas( aro 18 no dianteiro e aro 17 no traseiro), nova suspensão, o tanque de gasolina para 17 litros e pesa 252Kg, portanto 9 Kg a menos que a 883 Low. A altura do assento é de 637mm, contra 660 da SportsterLow (baseando-se numa 2005). E o guidão também tem outro desenho.

Segundo a revista HOG, a XL SuperLow é um modelo que foi desenvolvido para pessoas que querem uma moto fácil de ser pilotada e que consigam apoiar os pés firmemente no chão em paradas.

Fonte: Revista HOG 007

Foto Autocosmos- México

 Guidão da Low

 Guidão da nova Superlow

Linda máquina!!!

Fotos Women Riders Now

Sem dúvida, uma moto onde não é preciso ficar  se equilibrando com a ponta dos pés, dá uma segurança para o piloto. Tanto no fazer manobras em baixa velocidade quanto no movimentá-la parada. Por exemplo,  estrada de chão, piso molhado, subida íngreme, depressão ou buracos no chão; são um veneno para aqueles que não alcançam o pé no chão.

A pergunta agora é a seguinte: Será que este modelo virá para o Brasil?