Pilotando a Forty Eight - conclusões

Toda vez que compramos uma Harley é uma novela até que ela esteja do nosso gosto, ou seja, personalizada - customizada. Todavia, esta é uma brincadeira que todo dono de moto gosta de praticar. 

Consegui comprar a moto com a cor que eu queria e antes de sair da concessionária já foi instalado o mata-cachorro, porque qualquer caída sem esta proteção já faz belo de um estrago...😕

Desde que a Forty Eight veio para cá já troquei o banco original por um banco solo que eu usava na CA - clique aqui para ver os ajustes que fiz.
Troquei o pedal da embreagem, e revesti os manetes com nobuk e fiz uns protetores de tanque - clique aqui para ver como fazer.

Mini ape na Forty Eight

Rima boa esta... Mini ape na Forty Eight! 
Pois é meus amigos, consegui finalmente comprar o que era necessário para trocar o guidão original da Forty-Eight!!!!! 

Herança da CA foi o guidão da 10 polegadas porém, os cabos - foram comprados da marca Burly Brand - Cable Kits for Sportster with Apehangers. Todavia, neste kit não estava incluído o cabo para freios ABS. Então, o Caio da #00 Mechanix encontrou um cabo - Brake Line PN 41800147 - que é utilizado na Sportster 72 (este modelo não vem para o Brasil).  

Sportster Seventy Two
Fonte : Harley-Davidson Portugal

Melhorando a posição de pilotagem

Nos EUA é simples você deixar a sua motocicleta do seu jeito, pois cada dealer tem uma seção- FIT SHOP- onde você pode experimentar vários acessórios até encontrar aquele que facilitará a sua pilotagem, deixando-a ergonomicamente correta para você.

Mas quando se trata da realidade brasileira, ainda temos que driblar as dificuldades e aproveitar quando encontramos os produtos originais Harley-Davidson ou então apelar para os fabricados aqui no Brasil. E tenho visto que as oficinas especializadas em customização estão caprichando na fabricação dos acessórios.

Guidão Pull Back para uma 883Custom

Como já havia comentado na postagem - Postura do Motociclista - o guidão original da minha 883C estava provocando dores no ombro esquerdo. A princípio pensei que fosse por causa da embreagem ou de um problema de ligamento antigo. Depois de 2 horas de pilotagem o ombro ficava dolorido, bem como a mão, devido à frequente troca de marcha.

Depois de pesquisar no catálogo da Harley-Davidson e trocar uma idéia com o Mascaro, ele me sugeriu um guidão denominado pull-back. Fizemos então a encomenda; e as peças chegaram na data prevista.
Então marcamos a ida até Curitiba para fazer a troca do guidão.
A princípio fiquei um pouco receosa...
E se esse guidão não resolver a dor????
Agora... é esperar para ver...
Deixamos as motos numa segunda de manhã - a Heritage iria fazer uma revisão e ajustar o guidão, pois na posição original causava amortecimento dos dedos.

No dia seguinte fomos apanhá-las e, quando vi a minha moto com guidão novo, fiquei encantada...  
Este guidão traz os comandos para mais perto do piloto, facilita as manobras porque ele é maior do que o original e os espelhos ficam mais para fora melhorando a visibilidade.
Só precisava ajustar a embreagem. E como também foram trocados os cabos, a embreagem ficou mais suave, ficou ótima...
Para experimentar os ajustes  feito nas motos fomos até Londrina, e ficamos muitos satisfeitos com o resultado das mudanças.

 

Pull Back Handlebar