Bella Sob Nova Direção...

A minha Bella já não é mais minha... Agora vai desbravar novos caminhos sob a orientação de novo comandante.

Desde que a adquirimos na Marta Motorcycles em 2011, foram muitos momentos divertidos e, outros poucos, não tão divertidos... Mas valeram todos eles. 

Foi um grande aprendizado que passou por várias fases - passeios solo, passeios a dois,  passeios e viagens em grupos e novamente - só eu e o Berton. 

E, como ultimamente não estava saindo mais tanto com ela, resolvi que seria melhor que outra pessoa pudesse desfrutar de sua companhia e continuasse levá-la passear, porque é disso que ela sempre gostou...

By Bella!!! By...

Muito obrigada Marta, pelo seu empenho em vendê-la! 

Freios ABS nas Harley-Davidson

Olá amigos de estrada!

Uma vez li uma reportagem sobre os freios ABS das HDs, e a pessoa comentou que os freios não são eficientes em estrada de terra. Isso sempre ficou soando na minha mente e portanto, tinha uma certa resistência em experimentar uma moto com freios ABS na rua de casa. Mas um dia SURGIU a oportunidade e depois de subir e descer algum par de vezes - aprendi... Viva!!!

Anteriormente minha experiência com a Deluxe - que tem freios à disco -  é: 

• só usar o freio traseiro e controlar a embreagem; 
• jamais, jamais usar o freio dianteiro em baixa velocidade e numa descida de estrada de terra.

HD Softail Deluxe 2016

A novidade para a Deluxe as novas cores, o motor mais potente, com 103 cc. Os emblemas do tanque e do pára-lama também são novos. E o filtro de ar está com novo formato, bem como entrada de ar maior - para diminuir o calor do motor. mas vamos às fotos porque fica bem mais fácil de apreciar esta obra de arte...

Detalhe do tanque com pintura especial*

Cor: Hard Candy Gold Flake*

Novo logotipo no tanque*

Novo logotipo no pára-lama*

Motor passa de 96 para 103 cc*

Filtro de Ar

Aqui, as outras cores que estarão disponíveis para 2016...*

Crushed Ice Pearl/ Frosted Teal Pearl

Mysterious Red Sunglo/ Velocity Red Sunglo

Superior Blue

Purple Fire/ Blackberry Smoke

Cosmic Blue Pearl

                                                                                   











* Todas as fotos são do site Harley-Davidson dos EUA.

Agora é só aguardar estas belezuras chegarem na sua Concessionária preferida, assim você pode ir apreciá-las e quem sabe, adquirir uma Deluxe 2016...

Nos vemos na estrada!

Comparativo entre a Sportster 1200 e a Softail Deluxe

Olá amigos de estrada, hoje gostaria de lhes passar a minha experiência com a Sportster 1200 CA ou CB e a Softail Deluxe 1600.

A Sportster 1200 é uma máquina potente, que responde muito bem quando solicitada, é fácil de se pilotar na cidade; ela pesa 259kg, tem 1202cc , a potência é de 70 CV. 

Na estrada: boa autonomia devido ao tanque com capacidade para 17 litros; falta conforto devido aos amortecedores - seria interessante trocar por um progressive de, no mínimo, 12". Uma garupa vai sofrer - mesmo com sissibar. 

No verão, o calor do motor Evolution não chega a incomodar.

Deluxe 2015

Estivemos na Floripa Harley-Davidson para rever os amigos e não pudemos ignorar a nova Deluxe 2015. Linda cor perolizada - branca e azul! Eu já tinha visto no site oficial, mas ao vivo é muito mais bonita.
Veja as outras cores clicando aqui.

www.richardsonsharleydavidson.com.au

Ah! Também vimos uma Road King na mesma cor... Lindona!

Cores da Deluxe 2015

Novas cores para as Deluxe 2015... Para quem gosta de uma moto mais clássica ou para quem gosta de uma moto mais chamativa...

White Hot Pearl/ Blue Hot Pearl

A Deluxe 2007, a cor azul era mais escura do que este azul - Blue Hot Pearl.

Black Magic

Esta Black toda estilosa é para os meninos que preferem uma moto confortável e fácil de manobrar. Grande pedida...

Hardy Candy cancun Blue Flake

Esta moto foi customizada - guidão, assento solo e manetes brancos, e escapamento Screaming Eagle. Estilosa!!

Para ver as novas motos 2015 clique aqui

Verão e Harley combinam?

Quando compramos uma Harley-Davidson, um dos desejos é passear de moto numa avenida beira-mar e de bermuda... Todavia esta façanha só é possível numa situação onde não haja congestionamentos e a temperatura ambiente não esteja tão alta. 

Como a Harley é refrigerada a ar, se pegar um congestionamento - que seja por 5 minutos - o calor do motor sobe em direção ao piloto e pode queimar, principalmente, a perna direita.

Continuamente observo pessoas reclamando do calor do motor. É engraçado né, mas a gente só descobre isto na prática... Com a 883 Custom eu não sofria tanto com o calor, mas com as Big Twins...

Há maneiras de amenizar esta situação: instalando defletor sob o banco, ou trocando o filtro de ar e as ponteiras, ou instalando um suricato, e ainda comprando um pelego que funciona como almofada também; e também usando uma chaparreira.

Depois de submetermos às modificações possíveis, chegamos à conclusão de que nos meses de janeiro e fevereiro é melhor dar uma folga para as motocicletas. A nossa experiência anterior demostrou que  além do desconforto e da diminuição da atentividade, o calor excessivo provoca desidratação e o piloto pode até desfalecer. Quando se precisa um grande esforço para realizar algo é melhor repensar as coisas... 

A Harley-Davidson está trazendo para o Brasil as Electra Glide e as Triglide com sistema de refrigeração mista - líquida e a ar. Vamos ver se os clientes brasileiros vão ficar satisfeitos.

Nos vemos na estrada, quando o verão passar...

Testando uma Blackline Softail

Ano passado pude fazer um test ride com esta moto. E, embora ela seja uma Softail, difere bastante de uma Deluxe.
Primeiramente, tentei deixar a moto na vertical sem virar o guidão para a direita - fiz um baita esforço e não consegui; parece que o centro de gravidade é mais alto do que da Deluxe. Segundo, o pneu frontal é de 21´ e ainda por cima, com rodas raiadas - o que é complicado paras as nossas estradas irregulares. 

O parafuso do banco exposto daquela forma... faltou um belo acabamento digno de uma Harley-Davidson.

Todavia a Blackline - BL e a Deluxe- DL tem o mesmo peso e quase a mesma altura do banco; e a BL é 10cm mais comprida do que a DL e a distância do solo é 24mm maior BL. Fui fazer uma pesquisa no site da Harley-Davidson Brasil e constatei que a BL não consta mais na lista das Softail. 

Entendo muito pouco quando se trata de especificações técnicas; mas posso dizer qual foi a minha sensação ao pilotá-la. Não gostei por causa do guidão, da roda dianteira mais fina e da maior dificuldade em fazer curva em baixa velocidade, e por não ter os instrumentos no tanque.

A Deluxe bem como a sua precursora - a Heritage, são motocicletas clássicas com valor agregado, o que as torna mais fáceis de serem pilotadas.
Já ouvi alguns pilotos que hoje têm uma Ultra, dizerem que sentem saudades de quando tinham suas Softails.
Não é verdade???? Mas isto é uma outra história...

Até a próxima postagem caríssimos!!!

Encosto para piloto na Deluxe

A medida que vamos usando a nossa motocicleta vamos vendo a necessidade de certos acessórios. Então hoje vamos falar sobre o encosto do piloto para uma Harley-Davidson Deluxe. Quando pensei em colocar este acessório achava que fosse simples, assim como o é para uma Street ou Ultra Glide. Ledo engano, pois é preciso trocar todo o banco - no caso do acessório original - para poder ter o privilégio do encosto. Outro problema é o custo, mais de R$2.500,00...

Então fui pesquisar na internet e encontrei alguns encosto para piloto: Um modelo é fabricado pela Kuryakyn* - ele é fácil de instalar, tem bom ótimo acabamento e é confortável. O outro é da marca FMV* - parece ter um bom acabamento também e a instalação também parece fácil, custa a metade do preço do da Kuryakyn. Outro ainda, que não sei a marca, no site Motrix*- também de um custo mais atraente.

 Encosto do piloto Kuryakyn

Encosto do piloto FMV*

Encosto do site Motrix

Encosto original Harley-Davidson

Você está vendo que são várias as possibilidades, isso sem contar as empresas customizadoras que desenvolvem um projeto específico para a sua motocicleta.

Por hoje é só... LET'S RIDE!

Nos encontramos na estrada, e agora, sem dor nas costas...

* clique nos links e vá direto ao site de interesse

Herdando os alforjes da 883C

Quando tinha a 883C, havia encontrado um alforje de couro da Harley-Davidson, bem especial, para os modelos FX.
Mas, quando pus a moto à venda preferi ficar com eles para adaptar na nova bike, até poder comprar os alforjes da Deluxe. 

Como a minha Deluxe já veio com sissibar, sempre que vamos viajar eu fixo os alforjes nele. 

Embora os alforjes sejam pequenos, eu levo " adventure clothes" que fazem pouco volume e não amassam.
Mas se precisar de mais espaço, sempre tem lugar nos alforjes da moto do Berton, hehehehe...

Leva-se o que se pode carregar...