Customizando um Capacete

Em 2008 havia comprado um Nolan preto, porque não tinha outra cor. Sempre pensei em mandar pintá-lo porém, o tempo foi passando e como o utilizava bastante, não o fiz.
O capacete Nolan ficava um pouco apertado no verão e para resolver isto tirei o forro e desgastei o isopor com lixa grossa para madeira. Recentemente o forro estava todo desmantelado, então levei para o "João do capacete" em Curitiba e ele fez um excelente trabalho.

Como já havia pintado um capacete aberto ( clique neste link para ver), resolvi dar uma cor a este bom e velho Nolan. É claro que deu mais trabalho por ele ser escamoteável, todavia gostei do resultado...

Material:

• Lixa fina 400 e 600
• Spray automotivo para aderir a tinta ao plástico ( se na sua região tiver tinta para plástico - não vai precisar deste item)
• Removedor de gordura e poeira
• Papel e fita especial para pintura
• Tinta spray - várias cores
• Adesivos refletivos e decorativos

Ele era assim...

Foto Simone Felippetto

E Ficou assim...

Pintando o capacete

Vida de artista não é fácil, não... ( artista no sentido de fazer arte, inventar moda...)
Peguei um capacete Nexx X70 na troca de um produto, e ele era todo preto (não tinha outra cor). Sabe -se que capacete claro fica bem mais visível para os outros quando estamos pilotando. Se não virem a moto, quem sabe vejam o capacete branco, rsrsrsrs...

Queria que o capacete ficasse parecido com as cores da minha Bella. Então comprei lixa 400, tinta spray, desengraxante, selador de plástico e mandei ver.
Confesso que deu algum trabalho pois, é difícil conseguir deixar a pintura uniforme e também marcas de dedos - a gente esquece que não é para pegar o capacete antes da tinta secar. Descobri que pior que deixar um respingo é tentar removê-lo... - a emenda fica pior do que o respingo.

Mas apesar de alguns borrões e retrabalhos - que não foram poucos, gostei do resultado.

Foto: Motosports

Pintei o símbolo de vermelho

Ajustando o Assento do Piloto

Esses dias estava dando uma foleada no catálogo da Harley e vi um assento para aproximar o piloto dos comandos. 

Um assento para Deluxe - Super Reduced Seat PN 54380-11, custa $250,00, o que significa que para nós chegará a um custo de R$1250,00. 

A minha idéia era  - o que eu podia fazer por mim mesma no assento da minha moto. Depois de algumas tentativas infundadas, descobri um jeito.

• Soltei os grampos que prendiam o couro na parte de rígida do assento, soltei os parafusos da peça cromada de trás do mesmo;
• Retirei a capa de couro e comecei a desgastar a espuma. Precisei descobrir qual a melhor maneira de modelar a espuma sem danificá-la. Tentei um estilete, um bisturi; mas o que deu certo mesmo foi - lixa grossa para madeira.
• Preenchi a parte de trás do assento com uma espuma mais densa, para sustentar a base da coluna e empurrar o piloto para frente.
• Deixei as partes, superior e frontal, um pouco mais estreita; cuidando para não  afetar o conforto do mesmo.
• Na hora de reposicionar a capa, ao invés de usar grampos eu usei adesivo de velcro.

O resultado da arte foi: base da coluna vertebral bem assentada, os comandos ficaram mais próximos, e os pés um pouco mais assentados no chão.

Espuma na parte de trás do assento

Redução de espuma nas partes laterais e na parte superior

Hoje temos experts em bancos para motocicletas, que fazem um excelente trabalho. Vi um trabalho do Peninha  - customização do banco de uma Heritage Custom, com alforjes na mesma cor do assento - couro marrom claro- ficou muito lindo...

Até a próxima postagem! 

Proteção do tanque - Sportster 1200

Caríssimas(os) hoje vou mostrar para vocês como resolvi o problema de riscos no tanque da Sportster 1200 ou da 883 Custom.

O zíper da jaqueta, ou a chave da moto pendurada no pescoço, ou ainda no caso das meninas, colares e cintos com penduricalhos... Tudo isso vai estragando a pintura do tanque.

Como gosto de costurar nas horas vagas e tenho paixão por jeans, resolvi fazer um protetor de tanque com este tecido.

O tecido que usai foi uma manga de jaqueta jeans, mas você pode reciclar uma calça jeans velha. Eu uso também a parte excedente da barra das calças. Aí fica a seu critério e criatividade.

Faço o molde no papel, da parte superior do tanque e da parte lateral. Corto 1 vez a parte superior e 2, as laterais com o tecido dobrado. Costuro e prendo elástico preto nas bordas laterais que irão passar por debaixo do tanque e se fixar  na peça que prende o tanque na barra do guidão. Para fixar a parte inferior da capa, costuro um velcro, a mais ou menos 10 cm da base inferior. 

Quando fores afixar a capa na moto certifique-se de que a moto não esteja com o motor quente, senão você vai queimar as mãos.

No tanque coloco uma tira de papel contact transparente para proteger o atrito constante do tecido que, aliado com poeira também pode tirar o brilho da pintura com o tempo.

Logo feito em couro e depois costurado na capa

Na foto à direita, vocês podem ver que eu havia colocado uma faixa de feltro, para proteger; mas o melhor é colocar o papel contact diretamente no tanque.

Não ficou linda; com personalidade????