Dosagem adequada

Uns precisam de doses únicas, outros de doses homeopáticas
E outros ainda, de doses diárias e por um período prolongado;
Há aqueles que só poderão nas férias quando, até vão se intoxicar de tanto pilotar...
E há  aqueles que precisam de doses semanais, quinzenais... e até mensais.

Mas o que realmente importa é que você vai encontrar a dose adequada conforme o seu estilo de Vida...

Fonte: Pinterest

RIDE YOUR WORLD!!!

Grau de Dificuldade

Esses dias fomos na concessionária THE ONE em Curitiba, e lendo o quadro das viagens BATE E FICA , observei que havia grau de DIFICULDADE. 

Não é tão simples definir a dificuldade de um trajeto pois , para cada situação e para cada indivíduo isto é variável. 

Para um principiante pilotar 100 Km em um grupo de motociclistas, pode ter um alto grau de dificuldade. Têm pilotos que fazem um bate e volta de 400 Km e no final do trajeto estão muito bem dispostos; conheci outros que viajaram para o Alaska, Bolívia, Chile e Argentina... 800 - 1.000 Km num dia  não é nada. Pilotar em estrada de chão, então... é brincadeira para eles. 

A intenção da postagem não é criticar e nem polemizar; mas sim, que cada piloto veja qual é a sua zona de conforto e o quanto quer ou pode ir além das suas limitações.

Vejo quão é importante estar com a mente alerta e descansada para se fazer uma viagem, seja que distância for. O corpo livre de dores e desconforto é crucial para uma pilotagem prazerosa. Há de se considerar o tipo de estrada, por onde se vai transitar e as surpresas que se vai encontrar pelo caminho. 

Todos estes fatores são de grande importância para descobrirmos qual será a nossa dificuldade. A nossa experiência é única e particular e o grau de dificuldade sendo conhecido, pilotar tende a se tornar cada vez mais, algo muito satisfatório. 

RIDE YOUR WORLD!!!

Pode ser que uma passagem pelo trajeto não seja suficiente para definir o grau de dificuldade, pode ser que com o aumento da sua experiência os seus conceitos também se modifiquem. Mas lembre-se sempre que o que realmente importa é você e a sua motocicleta, e a estrada...

I See You... Eu vejo você...

Ah seu eu pudesse registrar as cenas inusitadas que observo quando estou pilotando minha moto...

Crianças no banco de trás do carro acenando, trabalhadores na estrada sorrindo e acompanhando a moto passar; e aqueles que são apaixonados por 2 rodas então... buzinam, incentivam, admiram e chegam a lhe acompanhar por vários quilômetros.

E a esposa enciumada do lado do marido todo empolgado num carro que passa... kkkkk

Outros ficam lado a lado com você e dá-lhe filmagem. Os frentistas dos postos de gasolina então, fazem rodinha para conversar e admirar o seu brinquedo preferido...

As barreiras que normalmente existem ou a diferenciação - quando estamos de carro - caem e, naturalmente nos sentimos conectados. Aquele momento de alegria que antes era só meu, agora é compartilhado por mais pessoas. Isto é mágico!!!

No filme AVATAR eles usam uma expressão " I SEE YOU" - "é quando sentimos e percebemos os outros a nossa volta e intuímos que eles fazem parte de nós, que ambos somos como raízes interligadas umas com as outras, fazendo parte de algo muito maior, podendo ser a própria natureza, o universo, Deus ou qualquer outra força."*

Para mim pilotar é uma celebração da vida e do sentimento de liberdade. Não existe espaço nem para o passado nem para o futuro, só existe o caminho por onde estou passando...


Let´s fly???...

*Keiko Utumi

Divirta-se com sua Harley-Davidson!

O ser humano gosta de complicar as coisas, não é mesmo? Compra um brinquedo para se divertir ou porque tinha um sonho de infância ou de juventude e começa a agir como na sua profissão... Começa a impor objetivos, metas e resultados...😕

Daí, muitos acabam se enjoando da brincadeira, pois o que era para ser prazeroso virou stress e desgaste e vaidade.
Por isso vejo o quanto é importante termos o "feeling" e saber quando - sim e quando - não. 

" Se não for divertido, não faça. " Do livro: O Segredo  😉

Aprendi a simplificar as coisas e me alegrar com os pequenos passeios ou só por ver a minha linda moto decorando a sala.
Desenvolvi paciência e só piloto quando estou com energia para isto.
E me enterneço ao ver outros e a mim mesma pilotando com alegria e satisfação.

RIDE YOUR WORLD!!!
Boas Festas e Boas Estradas!🎄🌟😁

Sempre seja responsável pela sua Vida...

Foto Harley-Davidson Motor Company

" Wherever you go you will find your Teacher, as long as you have the eyes to see and the ears to hear." 
Shunryu Suzuki

Just Riding...

Como é gratificante quando conseguimos apenas pilotar... 
Com a mente vazia e a estrada tranquila...

JUST RIDING!

Ride Your World

Pilotar com Alegria...

Como em qualquer hobby, no começo vamos com muita sede ao pote. Mas com o passar do tempo podemos verificar em que circunstâncias o prazer e a alegria de pilotar desaparecem. 

Então, descobrimos que sempre é possível reavaliar as coisas e mudar quando for conveniente.

Menos é mais - menor quilometragem maior disposição e alegria. Menor desgaste maior é o prazer. E sem contar que conseguimos apreciar as paisagens e o momento... Nos sentimos vivazes, novamente!

Pilotar com Alegria from Vera Felippetto on Vimeo.
RIDE YOUR WORLD!

... e quando a paixão acaba?

Quando estamos apaixonados por alguém ou por alguma coisa, não vemos as coisas de forma correta. E nem queremos ver...
Respiramos, desejamos o tempo todo estar com nosso objeto de desejo. E ai, que alguém diga algo contrário ao que você está sentindo...
No caso do motociclismo - o tempo que ficamos apaixonados varia de indivíduo para indivíduo pois, vários fatores influenciam isto, como: situação e circunstância de vida, necessidades e desejos...

Para mim a paixão por 2 Rodas já acabou... E você pode me perguntar - então, o que ficou?
... L O V E and J O Y...

A criação deste Blog tinha o intuito de atingir mais mulheres motociclistas, a fim de trocar experiência. Mas a coisa não fluiu, todavia continuo o meu trabalho porque isto aqui é um transbordamento natural da minha maneira de ser...

E VIVA A VIDA!  

Agora eu sei dos defeitos e das inconveniências desta brincadeira mas, apesar disso, é uma satisfação poder usufruir destas divinas Máquinas!

Algumas particularidades para quem está iniciando no Mundo 2 Rodas

Dizem que se conselho fosse bom não se dava se vendia...
Pois é, mais o meu sentimento é que quanto mais pessoas souberem disto, melhor será a sua adaptação com a motocicleta.
São coisas que acontece com todo mundo, mas como ninguém comenta você pode pensar que é a única(o) tonta(o) do pedaço, rsrsrsrs...

1.Você irá deixar a sua motocicleta cair pelo menos 1 vez.

A primeira vez sempre é mais dramática, porque você não quer deixá-la cair; mas ela é muito pesada e você não aguenta segurá-la. O meu conselho é comprar um mata-cachorro e quando ela pender deixe que o protetor faça seu serviço. Pois, já machuquei músculos e tendões por causa disso. Veja esta postagem

2.Você se sentirá nervosa (o) por um tempo.

Dá um frio na barriga, insônia e até dor de barriga, quando você pensa em sair de moto. Mas depois você vai se acostumando e a adrenalina não afeta tanto, porque o medo do novo diminui e vai se transformando em auto-confiança.

3.Você se sentirá frustrada(o) no começo.

No começo a gente não relaxa, fazer manobras em baixa velocidade ou curvas na estrada é um stress. Andar sob condições inadequadas - chuva, noite, engarrafamentos, calor...
Confesso que até hoje isto me estressa. 

4.Você ouvirá histórias de acidentes com motocicleta de pessoas que não andam de motocicleta, goste você ou não.

Sem comentários... Ninguém merece.

5.Outras pessoas irão lhe dar conselhos, goste você ou não.

Gosto de receber conselhos porque geralmente aquele que está dando tem mais experiência do que eu e sabe no que vai dar uma determinada circunstância. Recebi conselhos para cortar o pára-brisa, para fazer curvas e usar as marchas corretamente. Além de ficar observando quem tem mais experiência; porque sempre aprendemos alguma coisa.

6.Você perceberá que não está usando roupas, capacetes, calçados e acessórios adequados para pilotar.

Nossa! Levou algum tempo até sabermos quais as melhores jaquetas e capas de chuva. Qual o melhor capacete, melhor luva, calçado para pilotar. 

7.Você precisará aprender a lidar com o novo estilo do cabelo - chamado "Helmet Hair".

Até hoje é complicado... Pois tira-se o capacete e o cabelo fica terrível... Para quem tem cabelo comprido, um rabo de cavalo - quase resolve. E para cabelos curtos - um lenço, um boné ou uma bandana - escondem o desastre.

8.Você verá o frentista do posto derrubar gasolina para fora do tanque, pelo menos 1 vez.

Ai que merda... Para mim já aconteceram algumas vezes e a maioria é por falta de experiência da pecinha atrás do bico. 

O que fazer? fechar o tanque e lavar com água, para não danificar a pintura. Evite deixar que eles passem aquele paninho pois, vai acabar riscando a pintura.

9.Você perceberá com o tempo que pilotar a sua própria motocicleta é bem mais legal do que você imaginava.

10.Você se verá sorrindo muito mais.

É impressionante esta constatação, quando me percebo estou com um sorriso no rosto desde o momento em que subo na moto..

Referência
Site Women Riders Now

Um Hobby - PILOTAR

O que é um Hobby?

Segundo o dicionário é uma atividade de recreio ou de descanso, praticada em horas de lazer.

Ao meu ver - HOBBY - é uma grande brincadeira, portanto,  espontânea - sem deixar que a mente ou o ego interfiram. 

É uma atividade onde você dança com quem estiver em sintonia com aquilo que você está expressando. 

Você acena, você sorri para quem você nunca viu na vida... Você se sente livre e feliz - inocente novamente...

É difícil explicar... 

Mas se você observar uma criança brincando na areia da praia, você vai entender. Se alguém vier brincar junto, muito bem; se não vier - muito bem, também...

O que, realmente, importa é você com sua moto. E saiba que quando os egos começam a se chocar, acabou a brincadeira - adeus à inocência e à espontaneidade. 

Então é hora de encontrar o equilíbrio novamente - você, sua bike e a estrada...

Desconforto ao pilotar - tremendo a mandíbula

Há algum tempo atrás lendo uma matéria a respeito de situações de desconforto ao pilotar, me deparei com algo ainda não experienciado. Devido ao frio ou devido à roupa molhada e desgaste energético e ou stress - o queixo começa a tremer de forma involuntária... E isto começa a incomodar e tirar a atenção da estrada.

Quando experimentei isto o que foi que eu fiz?

A  princípio, deixei a boca entreaberta,mas isto também não resolveu... O ideal foi parar a moto numa lanchonete, tomar algo quente e se aquecer, descansar; para depois continuar seguindo viagem.

Quando você se põe em situações de risco, onde você já não tem energia para continuar, nada melhor do que fazer uma parada estratégica - pernoitar - e continuar somente quando se está bem disposta(o) , novamente.

Numa Harley-Davidson não se deve ter pressa de chegar, mas sim curtir cada momento em cima do seu cavalo mecânico, afinal de contas a única coisa que importa é você - a sua máquina - e a natureza que vos cerca...

Foto Adriana Kravetz

Nos vemos na estrada!!!

Riders cuidado com o ponto cego

Muito cuidado ao ultrapassar um caminhão ou ônibus. Fique atento pois o motorista pode não estar te vendo...

Fonte: Mototerapia 1 (facebook)

http://www.crashdataservices.net/

Fonte: www.oesquema.com.br

Todos estes ciclistas estão no ponto cego do caminhão...

Quando estou de carro cuido dos motociclistas que têm mania  de ficar bem próximo do carro, no lado esquerdo; esperando que eu dê um espaço para eles passarem. Mas ao ignorarem estes pontos cegos, eles podem causar um acidente onde os mais prejudicados serão eles mesmos.

Já vi motociclistas ultrapassarem pelo acostamento ou pela direita dos automóveis; mas em que situação eles estão se pondo...

O conhecimento e a experiência são muito importantes pois, na hora de agir, teremos grande chance de êxito.

Sempre alerta Riders!!!!

LIBERDADE COM RESPONSABILIDADE

Já vi vários discursos referentes ao significado do que seja LIBERDADE - fazer o que quiser, a hora que quiser, sem dar satisfações a quem quer que seja...

Nesta postagem gostaria de abordar este tema através da visão do OSHO, pois ele nos ajuda a vermos as coisas sob um outro ponto de vista, e para quem gosta de entender as coisas além do que é ordinário...

"Liberdade só é possível quando tu és tão íntegro que aceitas a responsabilidade* de ser livre.
Quando falo de liberdade, refiro-me a ser responsável. Quanto mais responsável for; mais livre serás; ou quanto mais livres for, mais responsável serás. Para isto tens que estar muito atento a tudo o que fazes e tudo que dizes. "

*"Habilidade para responder. E somente podes responder quando és espontâneo, quando estás no aqui e no agora. Responder significa que tua atenção e teu cuidado, tua consciência estão todos presentes aqui e agora."

Do livro: Vivir Peligrosamente en Tiempos Extraordinarios - OSHO

LIBERDADE em 2 RODAS, também precisa estar acompanhada de grande responsabilidade... 

BORN TO BE WISE!!!

E quando o medo surge?...

Quando as pessoas descobrem que andamos de moto, exclamam - que medo... andar ou pilotar uma motocicleta é muito perigoso... Então eu comento que o medo faz parte da nossa experiência.

A respeito disso tenho um texto do OSHO  que é muito interessante:

" CORAGEM significa enfrentar o desconhecido apesar de todos os MEDOS. CORAGEM não significa ausência de MEDO. A ausência de medo acontece se você passa a ser cada vez mais corajoso.

A única diferença entre um covarde e um corajoso é que o covarde dá ouvidos aos seus medos e os segue, enquanto o corajoso os põe de lado e segue em frente.

O corajoso enfrenta o desconhecido apesar de todos os medos." 

Quando saímos do conforto do nosso quartel general, estamos deixando para trás a segurança, o conhecido,  a rotina. " Nós estamos perfeitamente bem, em certo sentido, só está faltando AVENTURA.

Enfrentar o desconhecido dá a você certa excitação. O coração começa a pulsar novamente; volta a ser vivo, totalmente vivo.

Cada fibra do seu Ser está vibrando porque você aceitou o desafio do desconhecido.

Aceitar o desafio do desconhecido, apesar de todo medo, é a coragem.

Os medos estão ali, mas você aceita o desafio várias vezes seguidas, devagarinho os medos desaparecem. A experiência de alegria que o desconhecido traz, o grande êxtase que começa a acontecer com o desconhecido, torna você forte o bastante, lhe dá uma certa integridade, aguça sua inteligência.

Pela primeira vez, você começa a sentir que a vida não é só um TÉDIO, mas uma AVENTURA.

E lembre-se...
SER CORAJOSO SIGNIFICA VIVER COM O CORAÇÃO..."

A coisa mais importante é ficarmos conscientes disto e aproveitarmos a oportunidade que o Universo nos dá....
Até a próxima postagem queridos amigos de estrada!

Motocicleta e álcool não combinam...

Respeito as escolhas dos outros e não estou aqui para julgar nenhum comportamento, mas sim falar da minha experiência com bebida alcoólica e pilotagem. 

Pesquisas indicam que uma ou duas cervejas, para uma mulher, já são o suficiente para retardar os reflexos necessários para uma pilotagem segura. A capacidade de ver e prever as situações de risco ficam diminuídas, bem como a atenção e concentração na atividade em si. 

Nós motociclistas, embora muitas vezes, estejamos com a razão no trânsito, somos a parte mais frágil se compararmos com um automóvel. Portanto, nessas horas precisamos ter bom senso para tomarmos a melhor decisão... e isso acontece somente quando estamos sóbrios.

Quando fiz curso de pilotagem segura - RIDER PROGRAM - o instrutor sempre orientava para que nenhum dos participantes tomassem sequer uma cerveja, para não trazer insegurança ao grupo. 

Gosto de pilotar com atentividade e já vi que álcool retarda minhas reações, ofusca minha visão , afeta meu equilíbrio mental e físico; aumentado a probabilidade de falha humana.
E como numa moto pesada qualquer inclinação pode fazer um bom estrago...

Tomem cuidado Ladies, não facilitem está bem???

Ride safety!!!

Influências na escolha de uma Harley - as aparências enganam...

É engraçado como funciona a mente humana; geralmente o raciocínio lógico de quando se quer comprar uma Harley é o seguinte...

Quero me iniciar no mundo Harley-Davidson, então vou comprar a moto que é a de menor cilindrada...
Mas o meu amigo já tem uma motona... Eu também posso, pois tenho o mesmo físico dele...

Aí fala com um, fala com outro... Até resolver qual comprar - a moto menor para não passar um carão... Ou, a moto TOP de linha. Mas eis que a insegurança bate à porta pois, tanto o físico como o psicológico não estão desenvolvidos o suficiente para tal façanha.
As aparências enganam, não sabemos por quais circunstâncias alguém passou para chegar aonde está. E para pilotar uma moto é de grande importância a atentividade do momento presente e a experiência em prevenir situações embaraçosas. Sem contar um bom preparo físico - músculos e tendões fortalecidos.

Então quando escolhemos uma moto devemos estar preparados psicologicamente, fisicamente e mentalmente.

Em qualquer atividade em que formos nos iniciar, não podemos pular etapas. Se vou fazer aulas de yoga preciso aprender a respirar corretamente, iniciar com ásanas mais simples, alongar o corpo para evitar lesões e não ir além dos limites do corpo. As ásanas invertidas, pode ter certeza que vai levar um bom tempo até executá-las.
Da mesma forma - maratonas, achas que é só pôr um tênis de corrida e fazer 15 km de cara???? Temos que fortalecer os músculos, mudar a dieta, treinar e aumentar distância paulatinamente, e preparar-se mentalmente para cada desafio.

Uma vez tive a oportunidade de conversar com um piloto que declarou ter-se antecipado em comprar uma Ultra, pois devido ao peso da moto, a coluna dele sofreu uma lesão. E tantos outros confessam que compram a maior porque os amigos também compraram... Mas, na verdade gostariam de continuar com suas Softail ou Sportster.

Sei que as coisas funcionam assim, mas para quem tem um pouco mais de consciência e sabe que tudo tem um processo, e que a experiência é extremamente necessária; não se deixe levar pelas aparências.

Se alguém me vir pilotando pode pensar que é muito fácil, pois a moto tem o centro de gravidade baixo, eu sou baixinha e não tão forte... Mas se esquece de avaliar quanta pesquisa eu fiz - seja teórica e de campo, quanto treinei e ainda treino, pratico yoga, respiração e controle mental; quantas distensões tive lidando com a motocicleta. É,... o poder, a força e a beleza estão no meu pilotar. E são provenientes de tudo isso, mas principalmente, pela força de vontade interior.

Não se enganem, amigas(os), a coisa não é o que parece... Mas tudo é possível desde que nos dediquemos.

Nos vemos na estrada!

Energia Assertiva ao Pilotar

Adoro ver o Cesar Millan, reabilitando os cães e treinando pessoas. A gente pode aplicar muitos ensinamentos para o nosso próprio dia a dia; e não é preciso ter um cãozinho em casa, não... A nossa mente também necessita de disciplina, senão ela surta mesmo... rsrsrsrs.

Mas voltando ao programa do Cesar, ele atendeu um casal de Harleyros que tinham um side car para levar seu cãozinho em pequenos passeios de moto. 

Gostaria de enfatizar o que ele falou a respeito de como ele vê os pilotos - "eles transmitem a sensação de poder, de força... Características natas de um líder. Porém nem sempre usam o instinto e a disciplina, mas somente a emoção."

Cesar também disse -"para pilotar é preciso desenvolver uma energia calma e assertiva, pois isto vai afetar a energia a nossa volta e consequentemente, o comportamento dos outros."

Não podemos pilotar com raiva, com medo, ou com pensamentos drenando nossa atenção. É preciso estarmos no aqui e no agora, só assim estaremos conscientes de todas as possibilidades à nossa volta.

Você pode sentir o vento no rosto, sim;

Você pode desfrutar da sensação de liberdade, sim. 

Desde que a sua vida não esteja ameaçada, desde que: você se sinta auto-confiante e consciente das manobras que precisa executar,  não se deixe sobrepujar por nenhuma emoção.

Resumindo :

Disciplina ou ritual para sair de moto - atitude mental, tipo de roupa, capacete e calçado, alongamentos e manobras necessárias.

Atentividade, energia calma e assertiva, peito pra frente, instintos aguçados.

Depois de alguns minutos pilotando a adrenalina já diminuiu, porém o instinto de sobrevivência deve se manter em alta.

Se porventura encontrar estradas sem movimento, aí então vai dar para sentir a emoção  da liberdade que a moto nos proporciona... E lembre-se esta sensação está na nossa mente e não na motocicleta...

Nos vemos na estrada!!!

Qual é a sua moto ideal???

Você pode pensar que eu vá falar que é uma Harley-Davidson... Ou se você perguntar para os que gostam de BMW, Honda ou assim por diante - eles vão, é claro puxar para o seu gosto particular.

A princípio, posso dizer quais não comprar - são as marcas chinesas. Por quê ??? Vá ver uma dessas e observe os acabamentos e qualidade do material. Daí fica fácil de entender o porquê. Além do mais o serviço de pós-venda deve ser levado em consideração.

Mas, voltando ao assunto principal; dependendo de onde se mora, dependendo do  físico da pessoa, mas principalmente, do bolso...

A moto ideal é aquela que você pode comprar, que você pode pilotar com certa segurança...

Perigo real na Bolívia - por Simone Felippetto

Aos apaixonados por duas rodas que gostariam de conhecer este país recomendamos cautela na escolha dos roteiros, devido às condições das estradas, à cultura boliviana em relação aos estrangeiros que por lá se aventuram; e da dificuldade no abastecimento de combustível, que custa 3 vezes mais do que para a população local . Isto quando abastecem... Em alguns postos de gasolina tivemos que ameaçar chamar a policia para nos abastecerem, mesmo pagando o valor que estavam pedindo. 

E ainda, precariedade e demora nas aduanas que fecham na hora do almoço e só abrem no dia seguinte. 
Para ter noção das condições das estradas deles, levamos 15 horas  e meia para  fazer 350 km. Inacreditável a precariedade das estradas, que eles consideram boas. Como tudo é questão de ponto de ponto de vista - as boas deles são péssimas para nós brasileiros, imaginem para os europeus !   

                                                             

Somos um grupo de casais de amigos que há 11 anos desfrutamos da nossa América do Sul através de viagens anuais. Este ano nosso destino seria conhecer as principais cidades bolivianas e o roteiro escolhido foi- partir de Curitiba em direção à Corumbá (MS) com destino a Santa Cruz de La Sierra.

Durante o planejamento em 2011 muitos foram os comentários que nas proximidades à Roboré tinha perigo de assaltos a motos de brasileiros, mesmo assim nosso grupo achou que seria um ou outro caso e que não teria problema. Quando chegamos na cidade de Roboré - 250 km da fronteira, tivemos problemas no abastecimento. Mas, o mais intrigante foi que todos os que nos encontravam diziam....semana passada assaltaram um grupo de motociclistas brasileiros e levaram duas motos... E como foram muitas pessoas ficamos muito preocupados com a informação.

O receio aumentou quando observei que todas as casas tinham grades nas janelas e nas portas, e ainda, que muitos comerciantes atendiam atrás de grades.

Depois de uma reunião com nosso grupo decidimos conversar com a policia local - e eles nos disseram que havia perigo sim e que seria mais seguro com escolta policial - então sem dúvida alguma... pagamos pela escolta.

Entre outros acontecimentos desagradáveis como: estradas bloqueadas com pedras; pessoas querendo atingir as motos com pedaços de pau; manifestações dos campesinos em território boliviano onde os militares se posicionaram na frente de milhares de pessoas que bloqueavam a saída da cidade com troncos enormes. Quando encontramos uma trilha para evitar a confusão, quase que uma das motos foi abatida por um galho de árvore quando tentava passar por um dos bloqueios. 

Carlão, como era o mais alto, ficava com a tarefa de manobrar as motos sobre o terreno...

No meio deste pesadelo todo tivemos a felicidade de conhecer um grupo de harleyros em Cochabamba que contactaram com outro grupo de La Paz. E estes, nos acolheriam próximo da capital boliviana. Para mim e para a maioria do grupo, este gesto salvou a viagem... Conseguimos nos sentir protegidos e acolhidos por eles, diminuindo a sensação ruim de estar em férias num verdadeiro caos. Tipo filme de Indiana Jones...

O melhor da viagem foi ter conhecido este pessoal.

Infelizmente é real o perigo de se rodar pela Bolívia, ficamos muito mexidos com o ocorrido com o Eduardo Wermelinger... Onde pouco tempo depois do nosso retorno vimos o relato horrível  no mesmo trajeto que passamos, tivemos a sensação que poderia ter sido conosco a terrível e indesejável experiência em solo boliviano. 

Eu não recomendo a ninguém a se aventurar de carro ou moto por lá. 

E agradeço aos "Hermanos" Harleyros que cruzaram nosso caminho.

Simone Felippetto (garupa de moto com mais de 120.000 km rodados )

Em breve outra  postagem sobre a Bolívia com mais fotos. Até lá... 

And ride safety!!!

A importância de pilotar conscientemente

Tenho visto muitas mulheres querendo adquirir uma moto poderosa, antes mesmo de terem uma certa experiência nas estradas.

Embora o feminino seja muito mais cuidadoso do que o masculino no que tange o universo motociclístico, não podemos deixar de comentar o quão é importante preparar a MENTE e o CORPO para tal atividade. E é claro, participar de cursos de pilotagem a fim de ver quais são as nossas limitações; pois quando surgir uma situação emergencial, devemos ter bagagem suficiente para lidarmos da melhor maneira.

Embora chame a atenção, uma mulher pilotando a sua Harley, é de suma importância que a pilota fique apenas consciente do seu pilotar e do universo em torno da   sua moto e, não dos espectadores, pois isto pode tirar a concentração necessária para a correta condução da sua motocicleta.

Outra coisa fundamental é:
1.prestar atenção nos piloto(a)s mais experientes,
2.comparar as diferentes maneiras de pilotar, e descobrir porque eles(as) agem de tal maneira,
3.praticar frenagem
4.praticar inclinação da moto
5.ver vídeos correlacionados...
6.aprender a melhor maneira de lidar com sua moto

Tudo o que for feito a fim de  agregar autoconfiança e equilíbrio só vai contribuir para uma melhor pilotagem.

Precisamos descobrir  o verdadeiro significado de pilotar uma moto de alta cilindrada...
Pois elas podem ser nossa fraqueza ou a expressão do nosso poder interior...

RIDE  SAFETY!!