19 de outubro de 2017

Levi´s na Harley

Tem umas coisas que a gente encasqueta na vida, não é mesmo? Na adolescência não podia comprar um jeans de boa marca mas, ficava sonhando quando poderia ter um jeans da Levi´s Strauss... era meu sonho de consumo assim como um tênis All Star . Na época nem pensava numa Harley porque  não tinha isso na minha mente, nunca tinha visto uma Harley-Davidson. Só conhecia as Amazonas e as Honda CB 400, e quando ouvia o som dos escapes destas motocicletas corria da onde estivesse para vê-las passar em frente do portão de casa.

Os jeans da Levi´s vestem bem e são duráveis; em 1872 um alfaiate chamado Jacob Davis se juntou a Levi Strauss que vendia vestuários para os homens que trabalhavam em busca de ouro. A idéia era reforçar as costuras e acrescentar rebites de cobre nos bolsos. Se quiser ler a história completa clique aqui.

Devido a estas qualidades, meus jeans já foram transformados em: bolsa, porta agulhas de costura, protetor de tanque, acabamento da bolsa interna do alforje...

Jeans depois de 13 anos de uso

Acabamento de Bolsas Internas

Protetor de Tanque da 883

Em 2011 com a Marta Motorcycles
Pois bem, este jeans que estou usando na foto acima fez muitas viagens de moto, foi até para Punta de Leste , 2 vezes...😲

Nas etiquetas da calça Levi´s eles orientam para não descartar o jeans mas, sim doá-lo ou reciclá-lo... E o jeans da Levi´s é tão bom que se presta a isto.

Cansei dos protetores adesivados; então, a calça que estava usando na foto com minha amiga Marta Motorcycles , entre outras coisas se transformou num protetor de tanque para a minha Forty-Eight...




1 de outubro de 2017

Luz do neutro da Harley-Davidson

A luz do neutro muitas vezes pode dar problema e isso afeta a pilotagem. Há vários tipos de situações que ocorrem com esta luz.

  • Se, por exemplo, o problema for no painel - as luzes dos piscas e bateria também não funcionarão adequadamente; daí a solução é trocar todo o painel. 
  • Outra situação é quando o sensor do pé de apoio da moto está sujo, ou com defeito... Solução limpeza e ou troca do sensor. Ou ainda, desativar o sensor
  • Mas, tive 2 motos com o problema no sensor do neutro, ambas eram Sportster. A primeira -  uma Sportster CA, era difícil de encontrar o neutro com a luz funcionando, que dirá com a luz do neutro com problema. Depois de ter trocado o sensor do neutro na concessionária (ainda estava na garantia) melhorou mas ainda era difícil de encontrar o neutro. Toda vez que parava no sinaleiro ficava tentando achar até que o sinaleiro esverdeava e eu ainda estava tentando achar o neutro😏. Daí o Danilo da B.K.G  trocou o óleo da primária e aí a moto voltou a funcionar bem.
Mas com a Forty-Eight, aconteceu que agendei a revisão e perguntei quanto tempo levaria para ver este problema na moto. Também falei que, como moramos em outra cidade teríamos que nos organizar para levar a moto.
Feita a primeira revisão, e tendo sido informada de que o problema da luz do neutro havia sido sanado, podíamos retornar para casa. Depois de ter pilotado uns 100 km a luz o neutro começa a surtar novamente... Tudo bem que não é algo grave, mas poxa, acabou de sair da revisão...😒
Depois pilotando por aqui, além da luz do neutro trabalhando de forma intermitente, a luz do alarme começou a acender enquanto estava pilotando a moto. Depois de pesquisar um pouco descobri que a luz do alarme acendia porque a luz do freio não apagava 😕. 

Conclusão, procuramos alguém que pudesse nos ajudar e deixar a moto confiável novamente. Levamos no Caio da #00 Mechanix e ele verificou o que estava acontecendo e nos mostrou o que precisava ser trocado. Compramos o sensor do neutro na concessionária, e o Caio também trocou o sensor do freio traseiro que estava oxidado.

Sensor do Neutro


Agora a 48 voltou a ficar confiável! E a gente aprendeu mais uma... 

24 de setembro de 2017

Regulagem Suspensão Traseira das Sportster

Esta postagem é para Sportsters a partir de 2015 que vieram novos amortecedores. Os amortecedores anteriores não eram eficientes e na hora de regular eu não tinha força, era preciso levar numa mecânica para executarem o serviço.


Este novo amortecedor é bem fácil de ser ajustado, a chave para executar tal tarefa fica embaixo do banco do piloto. Quando fui ler o manual para saber como proceder, fiquei um tanto confusa por conta das tabelas de pré-carga de amortecedores baixos, médios e altos para viagem.

Mas, estes dias recebi a explicação de como proceder - algo muito simples - que muita gente pode saber mas, eu não sabia e se você está lendo esta postagem talvez não soubesse também.
Quanto menos tencionada a mola mais macia fica a suspensão, isto se aplica para motocicletas sem garupa e sem pesos extras. 
Agora se tiver piloto + bagagem - tenciona um pouco mais.
Piloto + garupa + bagagem - maior tensão.

18 de setembro de 2017

A Vitória está aqui...

A vitória está aqui, e não num lugar distante.
A auto superação é a prova disso...
As pessoas pensam que a vitória está relacionada somente a grandes feitos...
Mas, acordar todo dia e estar com saúde já é uma vitória
Que dirá sair de moto fazer um passeio ou uma viagem e voltar para casa sã e salvo
Não é mesmo?


VIVA a VIDA!


Vìdeos Zen na Motocicleta

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