Direitos autorais

Pode reproduzir e/ou compartilhar o conteúdo deste Blog, desde que cite a fonte.

23 de setembro de 2016

Qual óleo utilizar no motor da Harley- Davidson?...


As concessionárias e muitas oficinas utilizam o óleo sintético. Pesquisando na internet várias são as opiniões... E nós, como somos leigas(os) no assunto não sabemos o que fazer. Qual tipo de óleo, verdadeiramente, é melhor a se usar?  

Entretanto, conversando aqui e ali, vamos conhecendo o trabalho de mecânicos experientes e que podem nos comprovar o quanto o óleo mineral é mais eficiente do que o óleo sintético. Isso mesmo, as Harley-Davidson trabalham melhor com óleo mineral ( única exceção é a V ROD).
O óleo mineral você encontra em qualquer lugar, o que não ocorre com óleo sintético para motos de alta performance. 
Sabendo disso e tendo em vista a frequência com que uso minha Harley, resolvi aderir, definitivamente, ao óleo mineral e à troca a cada 4.000 Km. Lembrando que a mudança do tipo de óleo implica na troca do filtro de óleo, para não dar problema no motor.

Especificação do óleo mineral é 20 W 50 ou 15 W 40; sendo que o primeiro número refere-se ao grau de viscosidade quando frio e o segundo, ao grau de viscosidade quando quente. Quanto menor o grau de viscosidade, mais fino é o óleo e quanto maior o grau de viscosidade mais grosso é o óleo.





A marca fica a critério de cada um mas, as mais conhecidas são Castrol, Motul, Lubrax...
Nos vemos na estrada!!!


2 de setembro de 2016

Revestindo os Manetes com Couro - Nobuk

Quando chove e estamos pilotando sempre observei que as alavancas ficavam escorregadias. Seja na hora de apertar o freio dianteiro ou trocar marchas havia um certo desconforto. Então, decidi revestir os manetes e as alavancas com nobuk - um tipo de couro mais rústico que é facilmente encontrado nas casas de sapateiros.

Material: couro, perfurador de couro, tesoura, linha para costurar couro, cola de sapateiro, fita de couro.

Como fazer:
  • Cortar 2 quadrados de 10 x 10,5 cm.
  • Cortar 2 trapézios com base maior de 6 cm, altura de 8 cm e base menor de 4 cm.
  • Perfuro as laterais, cuidando para manter o mesmo número de furos em ambos os lados;
  • Cortar uma fita de nobuk com espessura de uns 4 mm e comprimento de uns 50 cm, ou pode-se adquirir esta fita pronta em uma loja de bijuterias.
  • Revestir os manetes e as alavancas e usar o trançado que sua criatividade quiser.
  • Para evitar que o couro dance, pode-se usar uma cola de sapateiro para fixá-lo na peça.
  • Para fixar as franjas na alavanca amarro com fio especial para couro e uso um pouco de cola, também.

Depois eu cortei uns 2 cm do couro que vai na alavanca,
 mas na descrição acima já está a medida correta.

Perfurador de couro

Peça pronta

Fita trançada, dá o acabamento.

Trançado simples com franja ( que pode ser do comprimento que desejar)

Couro preto e fita em nobuk marron

Pele bovina - tipo tapete -  e fita de nobuk marron

Gostei do resultado, melhora a pegada e a aderência ao pressionar as alavancas. 


23 de agosto de 2016

Marvel Comics e Harley-Davidson



Em comemoração aos 75 anos de Capitão América, a Marvel Comics e a Harley-Davidson ( dealers de Nova Zelândia e Austrália) desenvolveram 25 motocicletas customizadas, inspiradas nos heróis e vilões do universo Marvel.
E o resultado foi fantástico!!!

 Hulk - Harley-Davidson Fat Boy Lo, a.k.a. Strength

           Drax - Harley-Davison Fat Bob, a.k.a. Persuasive

     Thor - Harley-Davidson Breakout, a.k.a. Fearless


Black Panther - Harley-Davidson Breakout, a.k.a. Ferocious


Spider-Gwen - Harley-Davidson Street 500, a.k.a. Alternative






Fonte: IO9 Marvel and Harley-Davidson




14 de agosto de 2016

... e quanto ao NEUTRO numa HD???...

A minha Sportster 1200 sempre teve problema de encontrar o neutro. A princípio pensei que fosse melhorar com o tempo. Cheguei até a trocar do cabo achando que ele estava muito esticado por conta da troca de guidão... e nada.
Havia instalado um "Easy Boy" e um mecânico me disse que era isto que estava causando o problema e retirou-o. Como a minha mão é pequena pedi para outro mecânico reinstalá-lo para mim.

A gente parece um tolo parado no sinaleiro e tentando encontrar o neutro, sobe e desce o pedal, e nada, rsrsrs... Fica assim até o sinaleiro abrir novamente.  Com a minha antiga 883 não tinha este problema, era fácil engatar o neutro.
Já estava ficando desanimada pois os entendidos diziam que as Harleys são assim mesmo, que eu tenho que encontrar o jeito certo, que tenho que encontrar o neutro soltando um pouco a embreagem em primeira marcha e dar um soquinho e pisar no pedal suavemente... # épracabar#

Finalmente encontrei alguém que descobriu o que estava acontecendo, o Danilo da Bare Knuckle Garage.
Ele me perguntou: quando você pára no sinaleiro e vai iniciar o movimento é só soltar um pouco a embreagem e a moto entra em movimento?
R.: Sim, ainda por cima tenho que deixá-la freada porque mesmo com a embreagem pressionada ela quer entrar em movimento.
Conclusão: embreagem enforcada... 

Então ele fez os procedimentos necessários, trocou o óleo da primária e o problema foi resolvido.



Endereço da Bare Knuckle Garage -
Rodovia Osvaldo Reis, 399
Em frente à Concessionária CCV - Itajaí - SC


10 de agosto de 2016

Just Riding...


Como é gratificante quando conseguimos apenas pilotar... 
Com a mente vazia e a estrada tranquila...

JUST RIDING!




Ride Your World


5 de agosto de 2016

Qual gasolina eu uso na minha Harley-Davidson

Depois de 10 anos de experiência com as Harleys, aprendi que devo evitar as gasolinas aditivadas.
Sem entrar em termos técnicos, prefiro usar a PODIUM da BR. Mas, se estou numa região onde não tem, dou preferência para a GASOLINA COMUM de um posto onde, aparentemente, há controle do nível de sujidades no combustível.

Em cidades interioranas sempre é melhor abastecer no posto de gasolina onde há o maior fluxo de abastecimento.


Sinceramente não entendo essa política de acrescentar etanol na gasolina, porque não deixar uma gasolina mais pura?
 Já que os carros importados e as motocicletas sofrem com esta gasolina alcoolizada... Mesmo que o preço fosse superior, aposto que muitos não se importariam de pagar mais a fim de prolongar a vida útil do veículo. O motor não aqueceria tanto e rodaria melhor...

E você qual a gasolina que utiliza na sua motocicleta?

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

ZEN

ZEN