Temperatura Ideal do Lubrificante

Leia a matéria no blog do Roque
Esta matéria sobre a temperatura ideal do óleo é uma ótima informação, ainda mais para aqueles motociclistas que moram em cidades cuja a temperatura chega aos 35° facilmente, no verão. E se tiverem que enfrentar um congestionamento, sendo o motor refrigerado a ar... Problema...
Só percebo que a temperatura do óleo está acima do normal quando a moto começa a morrer. Então paro com ela numa sombra e espero a temperatura baixar.

Rider Program - Levantando a bike

Alguém deitou a moto e estava querendo levantá-la no muque, antes que todo mundo visse...
Mas esta situação serviu de exemplo para mostrar como erguer a motocicleta corretamente.

A maneira utilizada foi:

• se a motocicleta estiver com as rodas no ar, primeiro colocar as rodas em contato com o solo, para que o óleo não vá para o motor;
• " sentar " no banco de costas e com as pernas flexionadas e com uma mão segura-se o guidão ( que deve estar virado na sua direção), com a outra mão segura-se em baixo do banco ou no "mata-gato";
• estando os pés bem firmes no chão, vai-se erguer a moto com as pernas e não com as costas;
• depois é só deixá-la no cavalete e levantar o seu astral novamente.

Veja também este vídeo

Rider Program - Postura do piloto

Postura para pilotar uma Harley

Parece óbvio, mas não é. Muitas vezes não estamos conscientes de tensões que mantemos ao pilotar. Só depois que a dor está presente é que percebemos o quanto estamos contraídos.

Quando fizemos o Rider Program, o instrutor passou algumas informações que foram úteis, como por exemplo:

• Sentar no banco com a coluna relaxada sobre o quadril ( evitando contrações e desvios laterais ).
• As pernas devem estar relaxadas com os pés apoiados nas  plataformas ou pedais e ao mesmo tempo deixá-los bem próximos aos comandos a fim de movimentá-los o mínimo possível.
• Os ombros e braços também devem estar relaxados com as mãos apoiadas nos manetes.

Quando a mão esquerda é muito solicitada para troca de marcha , os tendões ficam muito doloridos.Uma solução é exercitá-la com uma bola de borracha para melhorar a resistência dos tendões e músculos.
Outra solução é adaptar a sua moto conforme a sua estatura.
A Harley-Davidson possui uma linha de acessórios impressionante ( guidão, amortecedor, plataformas, manetes, e muito mais).

Nesse caso as pernas estão relaxadas e as costas também. Porém os braços não estão relaxados.
Vamos ver como solucionar esta situação, encontrando um guidão onde os comandos fiquem mais próximos da pilota... Também quem manda ter 1,58m?

Sportster XLH 1979

Rider Program - Advanced Riding

Em setembro de 2007, após meu marido ter comprado a Heritage, fomos para Curitiba participar do Rider Program - Advanced Riding. Tratava-se de um treinamento para aprender como andar de motocicleta em baixa velocidade. Sabemos que a maioria das quedas de motocicleta acontece quando manobramos devagar, daí a importância deste curso.

Nosso instrutor foi o Baccaro, é ele quem administra os cursos pela Harley-Davidson aqui no Brasil. Quem tiver a oportunidade de participar, vale a pena, pois trará maior confiança e prazer no pilotar a motocicleta dos sonhos.

Os pontos mais importantes que gravei são:

• manter a moto em 1ª marcha e controlar a velocidade através da embreagem;
• freiar somente com o freio traseiro, pois se você utilizar o freio dianteiro a moto vai pender para o lado que você está fazendo a curva;
• fixar o olhar aonde você quer ir; não fixe aonde não quer ir senão... é pra lá que você vai. É importante não olhar para o chão, e sim mais adiante podendo observar ao seu redor:
• evitar deixar os pés no chão; mas é difícil, pois dá um medo de deixar que a moto caia... O pé direito tem que ficar controlando o freio;
• deve-se treinar meia-hora por semana a fim de se tornar um piloto(a) profissional. Dos vinte que fizeram o curso adivinha quem faz isso?