Pequeno passeio

Feriado da Independência, segundo informações, mais de 32.000 veículos se dirigindo, só de Curitiba, para as praias de Santa Catarina. Temos observado que, nos últimos 2 anos, o movimento da BR 101 é intenso todos os dias, piorando nos finais de semana. Imagine então quando há feriados...

O domingo amanheceu com céu azul, temperatura amena, nos convidando para um passeio de moto. Como a gente  gosta muito de fazer isto ( leia esta postagem), porque não aproveitar a oportunidade?
Como a disposição não era de 100%, decidimos pilotar através das estradas interioranas. Pegamos a serra em direção à São Bento, Rio Negrinho, e Mafra. Retornamos para almoçar no Novotel em São Bento.
Depois de um almoço leve e gostoso, fomos descansar e apreciar a vista maravilhosa da cidade.

Bom, hora de voltar para casa, e como fazem mais de 5 meses que não passam a patrola na rua de casa*, é outra aventura. Mas posso dizer que a descida* foi pior, com tanta pedra solta e uma moto pesando 260Kg, tem que ser bom de cintura para não cair... E a  Heritage  que tem 330Kg????...
Depois de lavadas as respectivas máquinas é hora de guardá-las.
Aonde?

Claro que é dentro de casa. Só que nisso eu não me meto, não... Quem faz tudo é o Berton...
Eu só fico torcendo para ele acertar a rampa...

E aí... termina a nossa brincadeira do dia....

* Vídeos

Tanque da Sportster Forty Eight 1200cc

O que era velho é outra vez novo, pois estamos falando do tanque em forma de amendoim ( peanut).

O tanque da nova Forty Eight foi usado pela primeira vez em 1948 numa monocilíndrica Model 125

e mais tarde foi usada na Hummers, K models, e nas Sportster.

Mas a origem da forma clássica deste tanque, tem raízes antes da segunda guerra mundial, nesta motocicleta germânica, na DKW 125 (1939- 1945).

DKW 125

Moto Harley modelo Hummer

Harley  K Model

Harley-Davidson  Moldel 165

Nova Harley-Davidson Forty Eight  1200cc 

Robusta não é mesmo???

Baseado na matéria da revista HOG number 5 - What's Old is New Again

História da Harley-Davidson - parte 5 (última)

A qualidade das motocicletas melhorou e a Harley-Davidson ampliou seu raio de ação a fim de atrair executivos das classes média e alta, e em geral, clientes com maior poder aquisitivo que o público anterior. O modelo Softail foi lançado no mercado e os bikers estavam ganhando glamour. Willie G. Davidson comandou o departamento de desenho da empresa e,  paralelamente, criou Screamin´Eagle, a seção da Harley-Davidson que oferece customização em série para os compradores.

Em 2003 foi celebrado o primeiro centenário da Harley-Davidson, com encontros por todo planeta e um tour mundial que finalizou em Milwalkee com mais de 250.000 pessoas.

Um século depois de sua criação, a empresa está plenamente consolidada e é lider nos Estados Unidos. Suas motos continuam sendo, hoje mais do que nunca, a quinta essência da motocicleta. Unida estreitamente ao país que a viu surgir, a história da Harley-Davidson é uma sucessão de êxitos e dificuldades, atitude empreendedora e inovação, com um espírito que hoje em dia segue sabendo ser fiel à sua essência  e também reinventar-se a si mesmo.

                            Do livro: Harley-Davidson

                                          La Leyenda Continúa

Cuidados Freqüentes com sua Moto

Por Chris Tribbey


Três pequenas coisas


Chris é Diretor do Serviço de Marketing da Harley-Davidson Company, e oferece três simples coisas que podem ajudar a manter nossa Harley  funcionando como nova todo dia.
1. Mantenha a pressão correta dos pneus
Muitas pessoas não têm idéia de quanto isto pode maximizar a qualidade de pilotagem, diz ele. E toda vez que vamos sair, ele adverte para que, verifiquemos a pressão dos pneus, a fim de prolongar a vida útil dos mesmos.
A pressão dos pneus das Sportster 2005 é: 30 - dianteiro e 36 - traseiro (somente o motorista) e 30 - dianteiro e 40 - traseiro (motociclista e passageiro)

2. Verificar e ajustar o cabo da embreagem e seus componentes.
Muitas pessoas estão familiarizadas com o ajuste da tensão dos cabos, mas ajustar os componentes do cabo é um processo muito simples, de qualquer forma. Primeiro deve-se remover a capa para ter acesso, e com o auxílio de ferramentas adequadas, fazer o ajuste. A grande diferença destes pequenos ajustes pode fazer a performance da sua bike melhorar da noite para o dia.
Para procedimentos específicos, procurar assistência da Harley-Davidson.

3. Checar a tensão da correia
O ajuste apropriado da correia é outra coisa que melhora a performance da bike.
A tensão deve ser checada a cada revisão ou a cada ano. É fácil de você mesmo checá-la, porém se houver necessidade de ajuste, é possível de se fazer; porém é mais aconselhável levar numa Loja Harley-Davidson  ou especializada.
                            Da revista:  HOG - 006

Ouvir música no trabalho prejudica mesmo a produtividade – Ciência Maluca

Ouvir música no trabalho prejudica mesmo a produtividade – Ciência Maluca


Será que ouvir música pilotando também não atrapalha a nossa atenção???