Pilotando no corredor do congestionamento

Esses dias tive uma experiência dessas voltando para casa. Na BR 101 peguei um engarrafamento desde o trevo para a BR 116 - em Curitiba - até o posto da PRF Próximo da entrada para Tijucas do Sul. A solução, para não ficar muito tempo andando em primeira marcha, foi andar no corredor. Para ajudar começou uma garoa fina - cuidado redobrado nas faixas pintadas e óleos no asfalto...
Liguei o pisca alerta e assim fui devagar, alternando de faixa quando os automóveis não cediam espaço.
Temos que ter muita atenção nesta hora e ficar alerta com:

• outras motos,
• carros que porventura saem do acostamento e entram abruptamente na rodovia, 
• carros que mudam de faixa,
• pessoas e animais atravessando a rodovia e
• passageiros que possam, repentinamente, abrir a porta do automóvel...

Minha irmã estava na garupa do marido, e eles estavam andando num corredor destes onde, de repente, alguém resolveu sair do carro... E eles acertaram a porta em cheio. Resultado, os dois quebraram o braço e um belo estrago na moto...
Os amigos deles que foram pelo acostamento, não aconteceu nada, a não ser se a polícia presenciar tal façanha...
Para os motociclistas seria mais prudente poder andar pelo acostamento mesmo,  pois as chances de acontecer algum problema são menores do que no corredor. Mas enquanto isso não é permitido, precisamos na hora resolver da melhor maneira possível a fim de preservar a vida.
Nos vemos na estrada!

Foto: Adriana Kravetz

A importância dos faróis auxiliares

Sem contar o benefício óbvio que é melhorar a iluminação da estrada, gostaria de salientar o maior respeito por parte dos outros automóveis. 

A Street Glide é uma motocicleta que vem sem os faróis auxiliares e eu notava que os carros e até eu mesma tinha dificuldade em diferenciá-la de uma moto de baixa cilindrada; pois o farol de uma e de outra é quase do mesmo tamanho. Os carros só saíam da frente quando a Street chegava perto e eles podiam ver a asa de morcego. Consigo perceber a diferença com a Deluxe, bastou acender os faróis auxiliares para os carrinhos darem passagem.

Mas devo confessar que isso não funciona para caminhões... Digamos que 60% dos motoristas de caminhões gostam de ver Harleys na estrada. Porém a outra parte se vir que é uma mulher pilotando, ainda por cima, vão pra cima para ver como nos saímos... É uma lástima, pois eles não pensaram sobre as consequências deste ato. Quando acontecem coisas assim ou você fica atrás do caminhão ou se manda e fica bem , bem longe...

Cuidado com os caminhões na estrada!!! 

Até a próxima postagem, amiga(o)s de estrada...

Extensor do botão do pisca

Para quem tem a mão pequena é uma beleza estes extensores de pisca... Pois sem eles tinham que esticar toda a mão para poder acioná-los e no final de um percurso sentia dores.
Você pode encontrar estes extensores na Kuryakyn, ou então, se a criatividade estiver em alta - fazer você mesma(o).
Utilizei um pedaço de plástico apropriado, pintei com tinta preta, coloquei alguns adesivos com motivos HD e colei nos botões com fita dupla face para uso externo.

Ficou show, não é mesmo? E funciona...

Agora se você quiser comprar é só clicar neste link da Kuryakyn
Veja também que a Harley-Davidson desenvolveu um botão extensor (clique neste link).

Nos vemos na estrada!!!

Onde o equilíbrio está...

Club Mini em Canela 2013

Tão lindo de ver tantos carrinhos junto!!! Para mim é como admirar um bonde de Harley-Davidson. Assim como as Harleys os donos de Minicooper gostam de customizá-los e deixá-los com sua marca. Os mais antigos são lindo demais, embora os atuais esbanjando tecnologia e conforto. Teve gente que veio do Chile dirigindo o seu Mini. Mas tiveram outros que os trouxeram em reboques...

O encontro foi no Hotel Laje de Pedra - em Canela - e nós fomos até lá namorar e fotografar estas belezuras...