Harley-Davidson Group: Justiça libera Harley-Davidson para trocar de Revendedora no Brasil

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Harley-Davidson Group: Justiça libera Harley-Davidson para trocar de Revendedora no Brasil

Harleymania - Emocional como a paixão

Por Geraldo Simões

"Qualquer pessoa com um mínimo de conhecimento de mecânica sabe que, tecnologicamente falando, a Harley está para as motos assim como um Ferrari 166 Sport está para o 360 Modena de hoje. O motor vibra, faz uma barulheira dos infernos, vaza óleo, as peças parecem que vão cair pelo caminho ( mas não caem).

O que ninguém consegue explicar é o motivo desta moto fazer tanto sucesso e ser amada no mundo inteiro por mais de 100 anos, a ponto de fanáticos dos quatro cantos do planeta tatuarem a águia Harley-Davidson no corpo".

Tive a oportunidade de experimentar outras motos Custom ( Viraguinho, Viragona e Shadow 750); e cheguei à conclusão de que a Harley não te deixa na mão.
Isto quer dizer: ela tem motor, tem torque, tem personalidade...
Embora os entendidos digam que ela não tem ciclística... Para mim, ela tem...

Harleymania

Por Geraldo Simões

Moda? Volta ao passado? Exibicionismo? O que leva alguém a comprar uma Harley-Davidson certamente não é a moderna tecnologia empregada, nem tão pouco a aerodinâmica e muito menos os metais e ligas de última geração. Numa época em que cada vez mais leves e velozes, lá nos Estados Unidos a linha de montagem continua produzindo as Harley-Davidson num processo quase artesanal e sequer mencionam a remota hipótese de reduzir o peso ou aumentar o desempenho.

Levá-las a pesar menos seria uma perda de tempo e dinheiro, porque assim que alguém compra uma Harley a primeira coisa a fazer é personalizá-la. Ou seja, colocar acessórios que a deixe diferente das outras cinco milhões que estão rodando. Correr também não é hábito entre harlistas, porque eles costumam dizer que ao viajar de Harley o melhor não é chegar e sim rodar. Portanto não é preciso investir na busca de desempenhos estonteantes, pois não há harlista insano o bastante para correr numa moto de mais de 300Kg.

Viagem Zen

Temos amigos que fazem grandes viagens de no mínimo 7.000Km. Muitas vezes fazem 900km num dia só...
É mas, para a dupla dinâmica, esta foi a nossa primeira grande viagem ( um total de 1300Km) e zem pressa...

Fomos viajar para o norte do Paraná - Londrina, no final de março. Eu só conhecia até Tibagi, onde já nos hospedamos no Hotel Fazenda Itaytiba , que fica à 18Km de Tibagi.

Desta vez como iríamos sair de manhã cedo, resolvemos ficar no Hotel Itagy, quase no centro de Tibagi.

O pessoal do hotel nos trataram muito bem. Todos ficaram empolgados com a nossa curta estada... Principalmente por causa das Harleys...

No dia seguinte saímos em direção a  Londrina via  Telêmaco Borba - Imbaú - Ortigueira - ...Londrina.                   
Chegamos próximo do meio-dia em Londrina e nos hospedamos no Hotel Harbor ( antigo Hotel do Lago), que fica mais afastado do centro da cidade. E novamente fomos bem recebidos, adivinha por quê??? O gerente do hotel disse que ficaria responsável por cobrar R$ 5,00 por fotos que porventura hóspedes ou funcionários tirassem das Harleys...
Passamos 3 dias muito agradáveis encontrando pessoas muito legais e conhecendo um pouco a cidade de Londrina.

Na volta, pernoitamos em Ponta Grossa - leia a postagem- e no dia seguinte retornamos para Santa Catarina. Chegamos com o corpo cansado, porém com uma grande satisfação e alegria de ter tido energia para realizar esta façanha.

Então fica algumas sugestões de hotéis para quem quiser ir passear por lá.

Visualizar Rota para Londrina - Paraná em um mapa maior

Andando na Cidade

Andar na cidade em meio a outros veículos pode ser fácil, mas também perigoso então veja algumas coisas que você pode fazer para tornar seu passeio mais seguro:


SEMÁFORO: Ao parar em um semáforo, pare sempre sobre a linha divisória da pista se houver mais de uma para o mesmo lado, deixe sempre a pista para os carros, alguém por distração pode não vê-lo e uma pancada na traseira é bem ruim! Pela mesma razão nunca pare atrás de um carro, quem vem atrás pode não conseguir parar e prensá-lo contra o carro da frente.

COM OUTRAS MOTOS: Quando andar com outras motos na cidade ocupe sempre a mesma pista. Evite andar um ao lado do outro, em caso de necessidade de desviar de um obstáculo não será possível por falta de espaço.
Se a moto da frente parar bruscamente, não ultrapasse, ele pode ter visto algo que você ainda não viu, então pare também!

ULTRAPASSAGEM: quando estiver no trânsito da cidade NUNCA ultrapasse pela direita especialmente os veículos, lembre que muitos não sinalizam quando vão dobrar a direita e não esperam que venha alguém pela direita.

ESTACIONAMENTO: Quando precisar estacionar opte pelos estacionamentos específicos de motos são mais seguros que parar entre carros que na hora de sair podem derrubar sua moto!
Estacione sempre com a moto de frente para rua (traseira na calçada) na hora de sair é sempre mais fácil e mais seguro.

COSTURAR NO TRÂNSITO: Apesar da moto se prestar a andar entre os carros evite fazer isso especialmente em vias de maior velocidade, pense que os motoristas de veículos não esperam que esteja passando uma moto entre eles e a atitude normal de trocar de pista sem sinalizar pode tornar-se um acidente e tanto! deixe para ultrapassar os veículos quando estiverem lentos ou parados.

Fonte: Motrópolis Moto Clube